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投资银行以为,该公司是价格最低的油轮股票之一,跨境铁路国际物流,每艘VLCC的均匀隐含价值不超过8800万美元,国际货运空运价格,而经纪商报价为9700万美元。

“Euronav拥有逾9亿美元的巨额活动性储备,因此投资回报是非常有吸引力的。”
克拉克森对Euronav的估值为每股11.89美元,而上周五该股在纽约的收盘价为10.20美元,不过周一该股在布鲁塞尔证交所的涨幅超过3%。截至本周四三收盘,Euronav报于10.16美元。

本周一,CK Limited公布将持有比利时油轮船东Euronav 5.5%的股权,价值1.23亿美元,仅次于Euronav所持股份8.3%,成为第二大股东。两天后,也就是本周四,负责治理John Fredriksen投资的私人公司FamatownFinance买进Euronav770万股股票。两轮操纵后,John Fredriksen持有1980万股股票,也即9.8%的股份。
Frode Morkedal估计,随着海运需求增加提振市场,2022年VLCC的均匀日收益将达到4万美元。





Frode Morkedal指出,John Fredriksem此前曾买进其他油轮公司的股票作为财务投资,美国船东DHT Holdings就是一个例子。“固然买进股票的意图尚不清楚,但可能反映出对油轮市场和Euronav估值的积极信心”,他补充称。
克拉克森对Euronav的评级为“买进”,目标价16美元。

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根据克拉克森的估计,今年第三季度,VLCC均匀日收益约为9,000美元。截至目前的第四季度,VLCC均匀租金为8200美元/天。

航运界网10月14日消息,油轮行业的投资大亨JohnFredriksen通过下属公司大量购买油轮巨头Euronav的股票。此举引发业内的担忧。事实上,John Fredriksen是另一家油轮公司Frontline的大股东,占有40%的股份。



“我们以为,由于油轮船队增长缓慢,以及OPEC+计划大幅增加石油产量,,这将导致到2022年油轮市场明显改善,油轮股也将颇具吸引力”,FrodeMorkedal表示。

Frontline股东大手笔买进Euronav股票,引发合并的猜想?

2021年10月14日 17时 航运界网

短期来看,炼油厂利润率明显进步,库存下降,这将导致未来几个月炼油需求改善。


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该分析师补充称,这些资金不仅足以抵御油轮市场疲软,还能用于投资和回报股东。
克拉克森董事总经理Frode Morkedal称,“这可能引发Frontline和Euronav合并的猜测”。目前,由Euronav和Frontline控制的VLCC船队占全球市场份额的8%。另一位分析师则以为,John Fredriksen对竞争对手的大笔投资,可能是押注市场好转的财务投资。

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