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满帮集团联合光大银行、擎天科技等企业积极盘活碳资产运营价值-伊朗的国际快递

建立碳排放治理平台 盘活碳资产价值

下一步,满帮团体将持续完善“零担拼车”服务,降低车辆空载率。同时,进一步提升公路干线物流货源、车辆、路线、价格的匹配速度、精准度和运输组织效能,实现货物搭载标准化运行,进步车辆利用率。

在完善平台碳资产精细化运营能力的同时,满帮团体联合光大银行、擎天科技等企业积极盘活碳资产运营价值,进步广大货车司机的减碳意识,为道路货运行业碳减排路径及措施效果评估提供鉴戒。

在“双碳”目标指引下,交通运输行业低碳化发展意义重大。为系统研究互联网货运平台在“双碳”战略下的价值贡献和发展路径,为交通运输绿色转型和可持续发展提供有益参考,满帮团体和交通运输部规划研究院共同合作,开展《我国碳达峰碳中和背景下互联网道路货运平台发展战略与路径》课题研究,在本届可持续交通大会召开之际,正式发布了课题研究报告。

未来,海运报价国际快递,满帮团体还将深挖降低“三空”潜力,建立线上线下互动物流网络,降低车辆空置率。通过积极发展货运物流数字化智能化平台,整合线下物流资源,建立线上线下智能互动的公路物流网络,满帮团体打造智能匹配调度系统,实现货物与车辆有效匹配,降低车辆空驶率。

注: 报告中的碳减排量由交通运输部规划研究院联合满帮测算,较之满帮此前对外公布的减排数据,采用了更正确的方法并覆盖全业务场景。

“我们还将建立市场需求仿真模型,实现货运资源优化配置和供需平衡调整功能,打造高精度智能匹配调度系统,实现智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价,以及对物流信息全程追踪和可视化,保障车辆返程有货可拉。”满帮团体相关负责人说。

研究报告显示,优化运输组织模式,探索多式联运数字化场景,是满帮团体未来的重点工作之一。通过推动将公路货运平台与铁路、航空、水运衔接,建设市场化的多式联运全程货运信息平台,满足干线和节点的多式联运信息互联互通,为货主提供“门到门”一站式全程多式联运服务。此外,满帮团体还收集挂车信息,建立共享挂车池,建立“满帮平台+共享挂车池”线上线下结合模式,为货主和车主提供智能高效的甩挂运输服务。

随着新能源汽车技术更加成熟,满帮团体将积极配合各地人民政府推动城乡物流配送、城际货运领域新能源汽车推广应用,加大对新能源汽车推广应用的支持力度。通过识别平台中承运强度较高或邻近报废期的汽车,满帮团体将引导货车司机更新选择新能源汽车。同时,通过统计区域物流配送活跃区域和车辆活动规律,为政府部分优化公共充电桩布局建设和运营治理提供参考。

近年来,满帮团体致力于打造数字化的互联网货运平台,通过车货智能匹配完成货主与司机的无缝连接,实现货主高效找车、司机快速找货,有效解决互联网货运平台配载效率低、行驶线路缺乏规划等题目。通过将线下供需匹配数字化、标准化、智能化,提升大数据算法的匹配效率,满帮平台大幅降低公路货运的空驶、空置、空载“三空”情况,助力提升运营效率,推动节能减排。

据悉,通过建立碳排放治理平台,满帮团体以聪明物流数字货运平台为基础,开发碳排放治理平台,建立碳排放核算体系,为道路货运行业碳排放核算、碳排放强度基准值的确定,以及货运行业进进全国碳交易市场提供有效支撑。

将数字化等技术应用到公路货运领域,可以有效提升交通运输系统效率,进而降低车辆能耗和碳排放。以我国车辆空驶率从45%降至25%为例,每年可以减少无效行驶里程1472亿公里,减少二氧化碳排放6951万吨。从发达国家发展经验来看,公路货运利用数字经济和平台经济发展聪明物流,已成为碳减排的重要手段之一。

智能匹配车货 降低公路货运“三空”

研究显示,在碳减排的不同方式和路径中,互联网货运平台利用大数据等技术,降低公路货运空驶、空载、空置,切实推动公路货运行业节能减排、绿色发展。

面向未来,满帮团体还将通过建立碳排放治理平台、探索多式联运数字化场景、推广新能源汽车等措施,助力行业实现“双碳”目标。

此外,满帮充分发挥数字平台的网络效应和规模效应,铁路运输上海空运,通过零担拼车业务,降低车辆空载率,折算年减少碳排放82万吨。

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