原材料、能源价格上涨、专业人才短缺等因素导致海洋制造业成本上升-卡塔尔空运
海洋工程装备制造业企稳回热，有超过七成的重点联系企业营业收进、利润实现同比增长;重点联系的企业普遍表示本钱增长幅度较大压缩了利润，利润同比增长的企业数目较上半年下降了近一成。
前三季度国际集装箱运力失衡，我国强化航线运力供给，增加远洋集装箱仓位投放，前三季度海洋货运量同比增长6.8%，海运进出口总额同比增长23.2%。
海洋旅游行业也在持续恢复。崔晓健指出我国海洋旅游消费不中断开释，市场逐渐向疫情前常态回回。固然局部地区疫情散发，但随着国内防疫屏障逐步完善，假期常态化出游逐步恢复，中秋假期天津市累计接待旅客198.6万人次，实现旅游收进15.8亿元;海南省前三季度接待旅客5759.3万人次，空运报价海运价格，实现旅游收进1071.5亿元。
国家海洋信息中心副主任崔晓健指出，前三季度，我国主要海洋产业呈现稳步发展态势，带动海洋经济稳步恢复。其中海洋船舶产业需求强势复苏，三大指标增幅明显。前三季度，全国新承接海船订单为10年来同期最高水平，同比增长257.2%，两年均匀增长95.2%，国际市场份额超50%。
海洋药物和生物制品业效益增势良好，有超过七成的重点联系企业营业收进实现同比增长，且有接近两成企业的营业收进增长率在30%以上。
此外，前三季度我国海洋油气开发力度持续加大，油气产量稳步增长。国家“增储上产”政策逐步落实，“深海一号”、流花16-2、旅大6-2等多个海洋油气田相继投产，全国海洋原油产量同比增长7.6%，两年均匀增长6.6%，增速比上半年加快1.2个百分点。海洋自然气产量同比增长6.3%，两年均匀增长11.2%，增速与上半年基本持平。
主要海洋产业稳步发展
今年前三季度，海洋可再生能源利用业、海洋药物和生物制品业、海洋工程装备制造业持续快速恢复。
这与新冠肺炎疫情直接相关。崔晓健表示，受国外新冠肺炎疫情反复影响，船队运转效率降低，国际航运价格持续推高，船东造船意愿增强。
海洋产业公共服务平台助力新兴产业持续发展，今年以来平台累计服务海水淡化与综合利用、海洋药物和生物制品、海洋可再生能源、海洋仪器设备制造等企事业单位820余家，提供检验检测等服务5900余次。
同时，崔晓健提醒，原材料、能源价格上涨、专业人才短缺等因素导致海洋制造业本钱上升，全球新冠肺炎疫情形势严重，国内疫情散发的可能性依然存在，海洋旅游业全面复苏仍然存在压力。
具体来看，海洋可再生能源利用业生产经营持续向好，超过八成的重点联系企业营业收进实现同比增长;海上风电新增并网收留量215万千瓦，同比增长166.0%。
其中海洋船舶产业表现亮眼，前三季度，全国新承接海船订单为10年来同期最高水平，同比增长257.2%，两年均匀增长95.2%，国际市场份额超50%;海船完工量、手持订单也继续呈现大幅增长态势，同比分别增长为12.4%、46.1%。
崔晓健表示，今年前三季度，我国海洋经济总体呈现复苏态势，为全年海洋经济平稳运行打下较好基础，四季度我国海洋经济有看保持稳定复苏。
崔晓健表示，前三季度，促进海洋新兴产业发展的公共服务能力日趋增强，海洋新动能发展势头良好，海洋经济领域科技创新和可持续发展步伐加快。
崔晓健指出，前三季度我国国内需求支撑有力，国际需求持续增加，铁路运输上海空运，海洋科技创新能力持续进步，海洋经济内生动力逐步增强，市场主体信心不中断提升，海洋经济资本市场规模稳步扩大，海洋经济向好因素逐渐增加。
海洋新兴产业持续快速恢复
10月30日，记者从自然资源部获悉，今年前三季度，我国海洋经济总体保持恢复增长，前三季度海洋生产总值为6.2万亿元，同比增长9.5%，两年均匀增长2.1%。根据国家统计局发布的国内生产总值数据(82.3万亿元)计算，前三季度海洋生产总值约占同期国内生产总值的7.5%。
前三季度，我国主要海洋产业呈现稳步发展态势，带动海洋经济稳步恢复。
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