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制造活动、订单和较长的供应商交货时间仍然有利于空运需求-深圳货运公司

  北美航空公司与2019年9月份相比,2021年9月份国际货运量增长19.3%。新出口订单和对更快发货时间的需求拉动北美航司业绩表现。与2019年9月份相比,空运报价海运价格,国际运力下降4.0%,较上月略有改善。

  欧洲航空公司与2019年同期相比,2021年9月份国际货运量增长5.3%。与8月份的表现(增长5.6%)相当。北大西洋大型贸易通道的需求最强(较2019年9月份增长6.9%)。其他航线的表现较弱。制造活动、订单和较长的供给商交货时间仍然有利于空运需求。2019年9月份,国际运力下降13.5%。

  亚太航空公司2021年9月份国际航空货运量与2019年同期相比增长4.5%。环比上月(增长5.1%),需求有所放缓。需求正受到中国制造业放缓的影响。该地区的国际运力明显受限,较2019年9月份下降18.2%。

制造活动、订单和较长的供给商交货时间仍然有利于空运需求-深圳货运公司

  拉美航空公司与2019年同期相比,今年9月份国际货运量下降17.1%,在所有地区中表现最弱。环比上月(下降14.5%)较弱。9月份运力比危机前水平下降20.9%,较8月份有所改善,较2019年同期下降24.2%。

  据国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)发布全球航空货运定期报告中获悉,2021年9月全球航空货运需求持续保持远高于疫情前水平,运力仍受限。

  非洲航空公司9月份国际货运量增长34.6%,在所有地区中连续九个月增幅最大。经季节性调整的货运量目前比2019年危机前水平高20%,但在过往六个月一直呈横向趋势。国际运力比危机前水平高6.9%,是唯逐一个上涨的地区,尽管涨幅较小。

  中东航空公司与2019年9月份相比,2021年9月份国际货运量增长17.6%,跨境铁路国际物流,环比上月(增长14.7%)有所改善。与2019年9月份相比,国际运力下降4%。

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