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就目前的燃料使用状况来说-北美国际空运

  汉莎航空公司的曼恩(Annette Mann)向Politico表示,使用可持续燃料的长途航班,每张机票的本钱将比目前的本钱高出780澳元。但是,这一本钱的增加并不包含使用新型节能飞机的额外费用。额外的本钱每年将会影响一百万澳人。截至2020年3月,意大利,国际货运空运价格,法国和德国登上了澳洲人最喜爱海外目的地的前20名,近50万澳洲人访问了这三个国家。此外,61万澳洲人访问了英国。自从脱欧以来,英国便不再是欧洲正式的一部分。

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  根据欧洲制定的目标,到2050年景为全世界第一个达到“碳中和”的大陆,这项计划被称为“欧洲绿色协议”(European Green Deal)。作为实现目标的重要一步,欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)希看欧洲到2030年将温室气体的排放量削减55%。

  德国航空公司称,要达成欧洲天气目标将会增加至少310亿澳元的额外本钱。预计届时往返澳洲和欧洲的长途航班机票价格将会上涨约800澳元,节能飞机的本钱会更高,所执飞的航班机票价格也会更贵。

  根据法律,欧盟委员会要求到2050年,航空业的63%的燃料都必须是可持续的。机票价格上涨的部分原因是可持续航空燃料(Sustainable aviation fuel)的本钱增加,国际物流,其价格远远高于标准航空燃料。就目前的燃料使用状况来说,仅1%的燃料属于可持续航空燃料。

  《逐日邮报》11日报道,由于天气变化政策要求的新的绿色目标,澳洲人将为此在欧洲往返机票上多付出至少800澳元。德国汉莎航空公司(Lufthansa)表示,从现在到2030年,欧盟的天气目标可能会增加314亿澳元的额外本钱。

  曼恩还表示,航空公司并不会“害怕”设定更高的机票价格

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