另一方面则是得完成当日签收率的指标-波士顿空运价格
提前部署人力物力，为快递企业从收留应对“双11”货量高峰增添了更多筹码。据圆通相关负责人先容，今年大促圆通北京区域增加了880名职员，用工约2100职员，同比日常用工上涨约72%。此外，车辆使用数目约380台，同比日常用车量上涨幅度约112%，直发线路也会增加6条。
而中通相关负责人表示，中通京津冀治理中心北京中心在11月1日小高峰当天，雇佣装卸、扫描等多岗位的临时操纵工约60余人，后期也将根据天天件量来进行临时职员招聘，以提供充足的人力保障。
“往年‘双11’企业一般在10月开始扩招人手，今年我们将其提前到8月，并逐步地扩招，究竟一次性扩招会对公司在职员培训和客户服务上造成很大压力，今年大促首日，北京区的货件量就激增了60%-70%。因此留出2-3个月时间能让快递员熟悉派送区域和工作内收留，效率也能进步很多，而且还能避免市场过热招不到人的情况。”德邦快递北京事业部人事部高级总监柳永向北京商报记者表示。
为了能及时将快递送出，“双11”期间，快递员们的工作时间也有一定程度的延长。一方面是需要与受疫情管控的区域进行协调，另一方面则是得完成当日签收率的指标，海运费，若是货物滞压便轻易导致罚款风险。
提前储备人力物力
北京商报记者看到，海淀芙蓉里小区虽于10月24日采取了封闭措施，但小区门口已经摆上临时货架，可放置生鲜食材和快递。为了解决人们日常消费需求，据了解，京东物流已于10月26日向该小区挑唆了一台智能快递车，每次可载重约200公斤货物，能实现全天运营，居民只需根据电话或短信通知下楼取货即可。
一人一天500票
尽管北京快递量攀升明显，但派送环节上依然平稳有序地运行，在受疫情影响的区域如昌平、丰台和海淀，除了少数受管控小区外，居民仍能正常取件，未出现明显的快递外摆滞留和人群扎堆取件的情况。
用车量上涨112%
快递件量猛增
对于快递企业来说，每年的“双11”节点不仅是包裹大战，还是抢人大战。在一些招聘网站，北京商报记者留意到，大量物流企业于北京区域招聘的快递员、生鲜送货员等岗位薪资水平在7000-1.6万元/月不等，职员空缺集中在10-30人左右。
网点集中招人
转运中心同样也是一片繁忙的景象。在德邦快递北京转运中心，大量天猫的包裹正通过传送带被员工们分类码垛。据该转运中心总监李浩楠判定，11月3日-5日，北京的快递量将迎来第一个峰值，随后是11月13日-15日迎来第二波。
在朝阳区的一些菜鸟驿站，工作职员正在紧张地分拣货物。北京商报记者看到，在一家朝阳大悦城四周的菜鸟驿站，门店内四个货架已经摆满了快递，还有部分未整理的快递堆在了门口或是放置在临时搭建的货架上。一位工作职员正向取件的用户提醒尽早来取，否则快递会很难找到。
“我们已经将收转运派四个环节前置，所以人们会发现今年‘双11’派送速度很快。在大促首日，转运中心处理了20万件货物，预计整个‘双11’的货量将达到100万件，同比增长约20万件。固然货量增多了，但由于今年6月投放了小件交叉皮带机，效率进步了2.5倍以上，员工们的工作更轻松了。”李浩楠表示。
一组来自圆通的数据显示，今年“双11”北京快递业务量整体出港最高预估峰值会达到349万票，在进港方面，预计11月11日当天，最高预估峰值会达到427万票，海运报价国际快递，11月14日则会迎来“双11”最高峰值，约775万票。而北京日常业务量约在370万，大促的件量同比平日会上涨约92%的幅度。
一位昌平区快递网点负责人表示，例如天通苑区域除了北二区外都可以正常寄递，快递员可以送货上门或者投柜，但北二区的派送时效会较受影响。
因此，部分快递网点已经在大量招人。朝阳区的一家韵达网点以1.2元的派费招聘20名快递员，此外还招专门取菜鸟订单的裹裹小件员、后勤职员和客服职员共25名。据该网点老板先容，“双11”人均派件量大致在200-500票，由个人能力情况来划分派送区域，一天派两次。
11月3日，天猫第一波付尾款的商品已经陆续发出，你收到快递了吗？近日，北京商报记者在走访部分转运中心和末端网点时了解到，固然北京快件量上升明显，部分驿站已接近爆仓，但除了部分区域时效受到一定影响外，末端派送仍保持着平稳有序。快递企业正以多元投放、提前储备人力等方式应对“双11”激增的货量和派送压力。
日处理20万件
据国家飞时达快递局监测数据显示，11月1日，全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。广东省和浙江省快递揽收量双双破1亿件。据了解，今年快递业务旺季自11月初至2022年春节（2月1日）前夕，共计92天。
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