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当采用三相供电时-波士顿空运

  (2) 应对操纵系统所必须的电源和电路在中断电或故障时作适当的监测。故障的发生应在控制板上发出声、光故障信号,这一信号应与火多难信号有区别。

  第一类

  6艘船因各类报警系统不满足要求被滞留。例如:通用报警系统仅能从驾驶台操纵、驾驶台两个火多难报警及故障报警失效、驾驶室不能激发舵机的失电、过载、低液位的声音报警。

  缺陷种别

  第二类

  缺陷种别

  相关建议

  火多难报警

  为全面贯彻上级安全生产工作部署,扎实推进《海上交通安全专项整治三年行动实施方案》实施,空运报价海运价格,督促企业依法落实安全生产主体责任,切实进步船舶本质安全水平,威海海事局加强船舶现场监管力度,三季度(7-9月)开展船旗国监视检查81艘次,缺陷435项,滞留船舶16艘次,滞留缺陷55项。其中以下五类缺陷需要船舶重点关注。

  缺陷种别

  《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇2-2章1.3.3 消防泵和消防总管的布置:(c) 作为应急消防泵驱动动力的柴油机,铁路运输上海空运,除在热带海区航行的船舶外,应在温度降至 0℃时的冷态下能用人工手摇曲柄随时起动。倘不能做到,或可能碰到更低气温时,则应考虑到加热装置的储备和维修,并取得认可,以确保随时起动。倘若人工起动不可行,则答应采用其他起动装置。这些起动装置应能在 30min内至少使柴油机驱动的动力源起动 6 次,并在前 10min 内至少起动 2 次。

  4艘船舶因配员不满足要求被滞留。例如:船舶未按照最低安全配员证书的要求配备船员,缺船长一名、两名船员(王XX、徐XX)未持有船员适任证书等。

  法规要求

  (1) 任何具有手动报警按钮的自动探火与失火报警系统应能在任何时候都能立即动作;

  该类缺陷暴露出船员在关键性设备维护保养不足,船舶消防演习走过场,公司登轮检查制度落实不到位的现象,公司安全治理、体系监控等方面有待进一步加强。

  法规要求

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  相关建议

  航运公司切实落实主体责任,船员配备要满足船舶最低安全配员标准;船长作为船舶安全防污染第一责任人,要切实履行职责,杜尽配员不足,保障船舶安全航行。

  《避碰规则》第三章 号灯和号型

  第五类

  法规要求

  5艘船舶因号灯号型不满足规定被滞留。例如:艉灯弧度不满足135°、失控灯水平光弧被桅杆遮挡超过6°、船舶多个信号灯灭失等。

  治理公司需加强法律法规学习,强化登轮检查工作。船舶要按要求完成开航前自查工作。

  缺陷种别

  第四类

  《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇2

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