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全球集装箱运费飙涨致使明年进口价格上涨超10%国际货运代理运价


  青岛嘉恒国际货运有限公司依据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)的一份报告,全球集装箱运费的飙涨有可能会使全球消费者物价在2022年上涨1.5%,进口价格上涨超10%。中国的消费者物价有可能因而上涨1.4个百分点,工业生产则有可能被拖累0.2个百分点。
 
  贸发会议秘书长丽贝卡·格林斯潘(Rebeca Grynspan)认为,在海运业务恢复正常之前,深圳海长丰国际货运有限公司当前的运费飙涨将对贸易产生深远影响并破坏社会经济复苏,尤其是在发展中国家。
 
  在新冠疫情后全球经济逐步复苏,航运市场需求激增,而航运能力却仍然难以恢复到疫情前水平。这个矛盾造成今年几乎海运成本不断飙涨。
 
  比如,2020年6月,上海-欧洲航线的集装箱运费指数(SCFI)现货价还不足每TEU(国际标准箱单位)1000美元,到2020年底已经提升至每TEU约4000美元,到2021年7月底已经飙涨至7395美元。深圳嘉庆国际货运代理有限公司此外,货主们还面临着航运延误、附加费和其他费用成本。
 
  联合国报告称:“联合国贸发会议的分析表明,从现在到2023年,如果集装箱运费持续飙涨,全球进口产品价格水平将上涨10.6%,消费者物价水平将上涨1.5%。”
 
  海运成本飙涨对不同国家的影响不同,一般而言,国家体量越小、进口占经济比重越高的国家,受到的影响自然更多。小岛屿发展中国家(SIDS)受到的影响最大,海运成本飙涨将令其消费者价格上涨7.5个百分点。广州卓达国际货运内陆发展中国家(LLDC)消费者价格有可能上涨0.6%。在最欠发达国家(LDC),消费者价格水平有可能会上涨2.2%。
 
  按照国家来划分,伴随着海运成本飙涨,美国消费者价格指数将上涨1.2个百分点,中国将上涨1.4个百分点;按产品品类划分,电子产品、家具和服装的价格受海运涨价影响最大,全球范围内涨幅至少为10%。
 
  该分析还表示,集装箱运输成本飙涨还将拖累主要经济体的经济增长。如果供应链继续中断,集装箱运费每上涨10%,美国和欧元区的工业生产将下滑1%,中国的工业生产将下滑0.2%。
 
  瑞士物流巨头Kuehne+Nagel指出,截止到10月底,全球有600多艘集装箱船被困在港口外,是年初水平的两倍。该公司上月末预测,港口和航线拥堵至少会持续到2022年2月。国际货运代理运价

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