与航站楼一体化设计-澳大利亚国际快递
一体化的交通中心，舒适、安全、便捷、紧凑。实现了人车分流，且全流程室内空间，旅客仅需步行5分钟即轻松换乘地铁、磁悬浮、城际快线、高铁4种轨道交通。“零间隔换乘”“无缝化衔接”，综合交通关键中心的换乘便捷性达到全行业领先水平。所有区域均可实现信息共享，各类航班信息及交通讯息一应俱全。
根据规划，国际货运空运价格，近期实施的工程有轨道接驳长赣铁路（渝长厦高铁）、长沙地铁6号线、长沙磁浮东延线，远期预留长沙地铁10号线、市域快线，届时长沙机场将成为国内交通方式最多的现代化立体综合交通关键，国际物流，开启湖南空-磁-铁-地联运的一体化交通运输新模式。
长沙机场改扩建工程现场。长沙晚报全媒体记者 黄启晴 摄
日前已经国务院批准
建成后的长沙机场综合交通中心将集成4种地面交通、4种轨道交通，成为国内涵盖交通方式最多的机场之一。
据悉，长沙机场改扩建工程按满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内收留包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程，其中机场工程总投资429.6732亿元。综合交通关键工程（GTC）总建筑面积28.5万平方米，与航站楼一体化设计，无边界化衔接，包括综合交通中心4.6万平方米(含职工食堂0.3万平方米)、停车楼16万平方米、旅客过夜房7.9万平方米。
长沙机场改扩建工程进进全线开工阶段
据悉，长沙机场改扩建工程位于长沙黄花国际机场T2航站楼跑道的东侧，是湖南改革开放以来单体投资规模最大的基础设施项目，项目总占地面积约1.5万亩，将按照满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标进行建造。
图为长沙机场效果图长沙机场改扩建工程已于今年3月取得自然资源部先行用地批复，批准项目先行用地2660亩，其中航站区用地2569亩，飞行区用地91亩。
长沙机场T3航站楼定型方案总体外形为五指廊，构型形似五角星，又被称为“长沙之星”。T3航站楼将采用智能化设施，规划有自助安检验证通道、自助登机通道、自助边检通道、自助行李托运设施，可与人工灵活切换，实现旅客通关无感化。楼内规划有经济性好、自动化水平高的翻盘式自动分拣系统、输送线传输系统，进步行李服务效率；全面落地机场5G聪明应用，实现数字化机坪巡检、机坪调度规划、机场服务治理、行李全程监控、大带宽安防视频、机器人引导服务等智能系统。
长沙机场改扩建工程1.5万亩建设用地
综合交通关键工程分为地上二层、地下三层。其中地上二层为连接航站楼和停车楼、旅客过夜房的大通道层，平接国内到达层；地上一层平接国际到达层，设置出租车、长途大巴、机场大巴、社会大巴、网约车候车及上客点；地下一层为轨道换乘大厅，平接地铁、磁悬浮、高铁站厅；地下二层为地铁站台层；地下三层为高铁、磁浮站台层。
相关地块将根据机场建设需要适时交付
