让无人机与“黑飞”说再见
近年来，无人机产业发展迅猛，打开许多自媒体平台，都能看到使用无人机拍摄的视频、图片作品；在一些大型活动的现场，无人机队的专业表演也时常刷屏。可以这样说，无人机已在消费娱乐、物流运输、农林植保、电力巡检、国土测绘、安防消防等众多领域，展现出了广阔的应用前景。
长期以来，为管控无人机“黑飞”，引导其“安全飞”，助力其“放心飞”，民航局在监管和服务方面做出了持续努力，为的就是让无人机更多进入普通人的生活，满足大家自由飞翔蓝天的梦想。
无人机监管
步入发展快车道
“我国在无人机研发制造、企业多领域运营应用和法规标准建设方面具有先发优势，结合大量多领域的试点，制定出台了一批行业规章、标准和文件，我国无人机产业算是处于‘头羊’地位。”全国政协委员、民航局原副局长李健曾表示。
2017年，国家空管委启动了无人机专项整治，民航局重点开展了民用无人机四项专项整治工作：民用无人机实名登记注册；发布民用机场保护范围数据；逐步规范无人机开展商业运营的市场秩序；调动行业、部门力量配合地方政府、公安建立联防联控机制，加大宣传力度。经过专项整治，收到一定效果。2018年1月，国家空管委组织起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》进入面向社会公开征求意见阶段，民用无人机监管立法工作取得突破。2018年11月，国际物流，“中国民航局无人驾驶航空器空管信息服务系统”（UTMISS）在深圳地区上线运行，首次实现了无人机动态监视管理数据在军方、民航、公安的互联互通，宣告无人机综合管理国家级试点正式启动。当前，该试点已进一步扩展到海南全省。
随着无人机技术的飞速发展和相关管理制度的建立，为无人机提供差异化、定制化的空管服务变得尤为迫切。民航局正在制定的《民用无人驾驶航空器安全管理规定》中也将明确提出“应根据民用无人驾驶航空器不同运行类型提供与其运行风险相匹配的空中交通服务”“民用无人驾驶航空器空中交通服务应满足相关规范标准的要求”，以进一步规范无人机空管服务。这将有助于形成多主体、多形式的协同监管和服务机制，在监管的基础上持续提升社会化服务水平。
利用新技术
提升无人机空管服务水平
近年来，在民航局空管办的支持下，民航二所将民用无人驾驶航空器交通管理设为核心研究领域。由民航二所空管所副所长张建平带领的研究团队在行业技术支持、规章标准制订、关键技术研发、验证系统开发、试点应用推广、国际交流合作等方面取得了一系列成绩，为逐步规范无人机相关管理和服务作出了突出贡献。
“无人机呈现出流量大、密度高、飞行性能及操控方式多样的交通流特性，带来空域精细化管理的新需要，以及适应大规模集群飞行引导控制的新要求。突破传统针对有人航空的空中交通管理规则，研究探索新的空管服务体系，是未来无人机‘安全放飞’的努力方向。”张建平说。
目前，国内无人机交通服务体系尚处于起步阶段，其驶入有序轨道离不开强有力的技术支撑。此前，民航二所研发的UTMISS已在深圳和海南试点运行，它同时承担着行业监管和部分交通服务和信息服务的角色，为无人机爱好者提供了“飞”的乐园。记者了解到，按照《轻小型民用无人机飞行动态数据管理规定》要求，UTMISS自2020年5月1日起接收全国范围的民用轻小型及农林植保型无人机实时飞行动态，目前日均接收约128万架次、5.1万小时的飞行动态数据，可为每日百万数量级无人机活动提供实时监视和飞行申请等服务。而在疫情前，我国民航每日运输航班量也不过1.6万，无人机飞行数量已大幅领先。
针对民用无人机多样化、多元化运行管控的世界级难题，交通服务水平的提升需要从标准规范制定、管理流程设计到技术系统支撑，提出系统的解决方案。值得一提的是，民航二所还联合中国航空综合技术研究所一起制定国际标准化组织（ISO）标准《无人机交通管理
上一篇 严格落实《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南(V8.0)》要求-卡塔尔航空
下一篇 生活污水该如何排放呢?下面先介绍两个违规排放案例： 案例一 连云海事处执法人员对码头停靠的“新恒XX”轮进行现场监督检查
