根据Linerlytica数据-卡塔尔空运
马士基此前曾表示，公司对其整体业务战略感到满足，而不是仅仅专注于承载能力。上个月，该公司报告了创纪录的利润，分析师们夸大，马士基仍有看实现丹麦公司有史以来最大的利润。
据信，这些新船以及已经购买的二手船舶陆续交付推动了MSC的不中断发展。在八个月前，据报道，地中海航运公司MSC还落后马士基225,000 TEU。
行业分析师 Alphaliner 在其 100 强榜单中仍将马士基列为第一位。然而，根据数据显示，马士基的总运力目前仅以 10,929 TEU 领先，两家运营商的市场份额均为 16.9%。
Alphaliner 将地中海航运公司MSC 目前的船队总数设置为 633 艘。该航线拥有一支更大的包租船队，拥有 382 艘船，约占其总运力的三分之二，铁路运输上海空运，国际货运空运价格，额定运力接近 280 万标准箱。MSC 拥有 251 艘船舶，总额定收留量略低于 150 万标准箱。然而，MSC 拥有大量的订单，据信可以额外增加近 100 万个 TEU 的收留量。
众所周知，地中海航运公司MSC 是一家私营企业，公司的有关交易和订单活动一向保持沉默，而是让业内人士、经纪人和分析师将公司与行业发展联系起来。有人猜测，MSC的超越与今年早些时候在中国的超大型集装箱船订单有关。
上周末，中国扬子江造船团体举行了两艘12200TEU集装箱船“MSC Alanya”号和“MSC Rayshmi”号的交付仪式，这两艘船是作为一种新型船舶为地中海航运公司MSC 而建造的。这种类型的第一艘集装箱船已于 2021 年 9 月交付，即集装箱船“MSC Carole”号，另外还有两艘船仍在建造当中。
有分析师表示就在本周，由于地中海航运公司MSC 持续接收最近获得的二手船只以及新建船舶的陆续完工交付。根据额定总运力，MSC目前要么已经处于领先位置，要么已经与马士基并驾齐驱。
据报道，马士基拥有 731 艘船，其中拥有 323 艘收留量为 250 万标准箱的船舶，以及 408 艘收留量为 180 万标准箱的租赁船舶。马士基只有225,100 teu 的订单。
据悉，自今年春季以来，分析师一直在进行猜测，地中海航运公司MSC 有看超越马士基成为全球最大集装箱运输公司。
班轮公司运力排名更迭正在进行中。班轮数据提供商Linerlytica的数据显示，MSC实际上刚刚超过马士基。根据Linerlytica数据，11月24日，当集装箱船“Susan Maersk”成为“MSC Fie”时，MSC登上了榜首，成为全球第一大船公司。
