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据悉，洋浦边检站根据洋浦新发展新要求将口岸43个码头，按用途及停靠船舶类型划分为原油化工类码头、散杂货类码头、集装箱专用码头三大类执勤区域，铁路运输上海空运，建立集办检办证、监护巡查、执法办案等职能于一体的综合执勤队，并针对各执勤区域特点和码头停靠船舶类型采取不同的治理模式，形成分区域独立执勤模式。
为提供更加快捷便利的出进境通关服务，该站还全面应用国际贸易“单一窗口”，船舶代理可直接向边检机关申报出进境船舶、船员等信息，无需再提交纸质单证，简化申报流程，提升通关效率，同时将“网上申报”与“无纸化办检”“无纸化审批”有机结合，有效提升“互联网+”政务服务水平。
洋浦边检站还对出进境船舶风险评估实行差异化治理，对于停靠在自管良好、封闭性程度高的码头的低风险船舶，空运报价海运价格，靠泊以后可以直接作业，均匀可以节省30分钟以上办检时间，进步了口岸通关效率和企业的效益。
海南炼化公司相关负责人先容，均匀每次可减少油轮2至3个小时滞港时间，每年仅此一项就能为公司节省资金200多万美元，必须为洋浦边检站靠前服务的行为点赞。
年产800万吨成品油的海南炼化公司，是洋浦的龙头企业，每月就有20多艘巨型油轮进进码头。这些巨型油轮吨位大、租金贵，每小时费用高达8万多美元，一般停留时间少则4天，多则8天，这就对边检机关的工作效率提出了更高的要求。
同时，该站大胆改革创新，分别在洋浦港码头、小铲滩集装箱码头、神头港区设立三个执勤点，主动将服务窗口前移9公里，把办证大厅直接搬到港口码头，探索推行“分区驻勤”“分区轮勤”，全面落实出进境船舶零等待、手续办理零等候、便民服务零间隔的“三零”服务承诺，采取“人等船、证先办”的方式，实行“24小时一站式服务”和“船舶检查一次性办结”等举措，极大缩短了停靠船舶、登轮职员办检时间和进出口货物滞留时间，节约企业运营本钱，保障了重点企业生产交易需求。
洋浦边检站不中断提升通关服务水平，优化口岸营商环境，助力企业生产跑出“加速度”。虽受疫情影响，但洋浦口岸出进境船舶仍逆势增长。今年截至10月11日，洋浦边检站检查的出进境(港)船舶就达3428余艘次，检查出进境职员52186人次。
洋浦边检站创新推出了“大型油轮快速通关法”，巨型油轮进境前就通过“网上报检”系统预查预检，在油轮靠泊到达锚地时，检查员通过设备进行检查，将“锚地检查”与“通关检查”同步进行，缩短了船舶非生产性滞港时间，确保巨型油轮能够快速通关。
近年来，随着投资均超百亿元的金海浆纸、海南炼化先后开工，100万吨芳烃、100万吨乙烯、250万吨精对苯二甲酸等重大项目纷纷落户洋浦，众多巨型油轮开始在洋浦停泊作业，这对洋浦的边检工作提出新考验。
洋浦出进境边防检查站(以下简称洋浦边检站)一改传统工作模式，主动靠前服务，优化边防检查流程，联合联检单位一体办检，创新推出了“大型油轮快速通关法”，为企业省时又省钱。
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