一直以来宁波地区空域环境复杂-沙特阿拉伯航空
促改革 客货运输快速发展
图：进离场分离首架航班腾飞宁波机场供图
“改革带来最大的红利是既调动了民航和地方政府的积极性，又调动了机场这个市场责任主体的积极性。”浙江省机场团体副总经理、宁波机场团体有限公司党委书记、董事长魏建根说，由省机场团体统筹浙江各地机场各种资源，这从体制上彻底解决了以往“各自为政”的局面，转而向“雁阵齐飞”的大团体化发展模式转型。
图：进离场分离首架航班停场照片宁波机场供图
“新的飞行程序实施后，宁波机场运行效率将提升约25%，全天航班均匀延误时间将缩短20%以上，将有效缓解宁波机场春运、暑运等航班大流量及日益增长的航班量与宁波空域有限条件的矛盾。”冯剑冷说，2021年，宁波机场坚持补短板、强弱项，夯基础、提能力、优机制、激活力，统筹推进防疫情、促发展、推改革、强党建等各项重点工作，全力以赴夺取疫情防控和生产运行的“双胜利”，为实现第37个安全年交出了令人满足的答卷，也为建党一百周年献上了贺礼。
谱新篇 绘就蓝图立足长远
空域资源紧张导致的航班放行延误情况日益严重，使得宁波机场航班正常性一度徘徊于千万级机场的低位，这一方面制约了机场航线网络的进一步拓展，影响了对机场真情服务理念的诠释，背离了航空运输快速便捷的初衷，也给旅客伺机出行体验带来不便。
2020年6月，宁波机场空域优化工作取得历史性重大突破，增加总面积652平方公里的3块常态化可用空域，增幅达40%，实现了自1992年以来机场最大范围的空域优化调整，从根本上改善宁波机场空域环境，为进离场分离飞行程序调整优化创造了有利条件。
民航资源网2021年12月30日消息：“年龄6327，地面静风，跑道31，可以腾飞。”12月30日06时40分，随着往往兰州的年龄航空9C6327航班腾飞离场，标志着宁波栎社国际机场进离场分离飞行程序正式运行，海运报价国际快递，同时也标志着宁波机场空域近30年来最大调整成果的正式实施，宁波机场从此结束“单通道”运行模式，正式迈进“双通道”时代。
“此次进离场分离实施是宁波民航高质量发展中的里程碑标志，也是长三角地区军民航深度融合发展的重要硕果，更是我省空域精细化治理改革的重大突破。”魏建根先容说，升级后的空域和航线资源将满足宁波机场二跑道投运前保障年旅客吞吐量2000万人次的发展需求，使得往来宁波的“天路”更宽、更畅、更高效。
为整合全省机场资源，搭建航空大平台，进而打造民航强省，2017年11月17日，浙江省机场团体有限公司挂牌成立，宁波机场团体成为浙江省机场团体的全资子公司。
随着2019年底，斥资百亿元、历时近4年的三期扩建工程投运，在航站楼、机位、滑行道等基础设施得到迅速提升的同时，地面运行保障资源也得到极大改善。如何充分发挥硬件提升后应有的作用和效益，以提升安全服务综合保障能力，加快空域优化成为当时的“当务之急”。
要从根本上提升保障能力，就必须从往来宁波的“天路”着手，突破空域瓶颈制约，打破原有进离场航路未分离的“单通道”运行模式。
宁波民航于1984年正式通航，1990年搬迁至栎社机场。1996年，机场年旅客吞吐量突破100万人次，正式迈进国内繁忙机场行列。2005年，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四座国际机场。
一直以来宁波地区空域环境复杂，可用资源有限。华东地区航班流量占到全国三分之一左右，而空域面积仅占九分之一，空域内的航班流量在全国范围内密度最高。同时，宁波机场所在的长三角区域，又处于华东地区繁忙空域的核心，区域内密布着上海浦东、虹桥、杭州、南京等多个大型民用机场，空域面积仅占华东地区不到五分之一，却承担着华东地区近一半的航班流量。此外，还有空域内其他用户常年频繁活动，空域资源更是“寸土寸金”。
开新局 程序实施加速推进
2018年，宁波机场牢牢捉住长三角地区空域精细化治理改革试点的重大机遇期，正式启动宁波机场进离场航线分离工作。三年多来，宁波机场深进践行军民航融合发展理念，发扬“敢想、敢做、敢担当”的精神，主要领导挂图作战，亲身带队，积极协调军民航各方成立工作专班，制定任务路线图，全力加速推进机场空域优化和进离场分离工作。
“这是一项艰苦而持久的开创性工作，需要久久为功。”宁波机场团体有限公司总经理冯剑冷先容说，2019年以来，在东部战区空军、东部战区海军、民航华东治理局、民航华东空管局等各方面的关心支持和指导帮助下，宁波机场协调军地方、民航等20余家部分单位，召开不同层级大小会议近20次，优化调整、修改完善设计方案30余稿。
2018年11月9日，省机场团体成立一周年前夕，宁波机场年旅客吞吐量一举突破1000万人次大关，货运吞吐量10.6万吨，正式跻身世界繁忙机场行列，成为全国第33个千万级机场。
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