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也满足了机场大空间多维度、多载体的塑造应用需求-韩国ICN空运

  通观目前机场空间潜伏形态呈现三个特点:跨时间、跨空间、跨供给商

  第三:跨供给商。为什么是跨供给商?机场所有这些事情可能会涉及十几个供给商,有的是外部合作,有的是内部部分,比如说绿化,绿化公司搞定。节日要做一个主题装饰,楼内的布置可能就是机场某个部分搞定,等等一系列的空间运营随之产生的空间变化,被各种供给口独立解决。这叫做跨供给商。

  分享阿塞拜疆这个案例,大家应该是非常熟了,阿塞拜疆也是我们机场行业的网红机场,他的室内风格非常的鲜明有特色,它最鲜明有特色的就是这种三角形带有弧线形态的特征,它应用至整个机场外立面,整体都包含这个特点。我们来理一下阿塞拜疆这个案例,当时设计院为阿塞拜疆做的设计,提供的核心“文化基因”:“蚕茧”元素,它表达的是什么?表达动物的出生状态,这些动物都是在一个个“茧”里面出生,包括人的子宫也是,它是提供安全、热和、包收留的区域,这个文化理念和空间形式表达,会给旅客提供舒适、安全、放松的感觉,这是它表达的核心。那么这个“人文基因”怎么把核心跟其它空间结合,并保持同一,空运报价海运价格,我们会发现在航站楼整个空间延伸的外形基本上都是“人文基因”“主视觉”在正立面,侧立面,顶式俯视各种层面辅助变形应用,对空间实现功能分割。

  在与各机场合作的过程中,我们发现了这么一个悖论,机场基本上都在跟社会上最优秀的各种各样设计机构在打交道,有专门的室内设计、设计院、设计公司。标识牌设计请的也是非常好的设计公司,包括在室内造一些景,不管是大景还是小景。小景可能就是做了一个小花园,大景甚至是花了几十万上百万做出室内的一个雕塑或者一个作品,机场这几年这方面投资的花费不少,但为什么会缺乏刚才我们所说的那种“同一感”、“连贯感”、“沉醉感”呢?

  在人文机场空间运营治理中,让我们大家共同往思考一些题目,假设今天我们确认我们的人文核心价值是“发现东方的美”,我们讨论了些示意,其中有一个示意就是“繁花如画”那么你怎么把这个示意传递给第三方的设计单位呢?告诉他说我要在机场里面,做个场景塑造,要做个花园或者做个什么,怎么表达呢?用什么方式让设计院理解机场的人文精神呢?

  所以我们谈到设计治理的课题,我们并不是追求千篇一律,我们追求的是那个“味道”。“星巴克的味道”,能够在星巴克任何一个店里面感觉得到。不管这个店是大店是小店,是新店还是老店,是放在老屋子里面的店还是放到一个贸易中心里面的店,你都能够感觉到那个“星巴克的味道”。那么“星巴克的味道”就是我们所说的“文化基因”。

  当我们谈到机场作为形态较特殊的旅客汇聚场所,根据服务的需要有了服务元素、服务核心之后,这些服务元素、服务核心需能够转化为视觉化的传递,由于“视觉化”是“人”所有体验最基本的触面。就是旅客看到什么?对于机场而言,海运报价国际快递,航站楼空间就是我们与旅客交流的最大载体。

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  (五)品牌符号的核心味道,是“文化基因”

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