阳明公布年终奖：加码4个月发12倍月薪！-加拿大多伦多海运
阳明海运则夸大，相关规范虽设有奖金提拨上限，董事会仍支持斟酌业界水准适当调整，并依个人绩效表现发放。
据悉，阳明海运近日召开董事会，确定年终奖金再加码，从原本的8个月调高到12个月，国际货运空运价格，以平息员工怒火!
尽管第四季为航运传统淡季，但由于全球塞港、码头拥堵题目未缓解，Omicron病例扩散，运输工人人力短缺再度加深供给链危机，加上农历春节将至，恐引发出货潮，支撑运价维持高位。
在员工庞大的压力下，郑贞茂决定“重新再议”年终奖金，日前拍板由上次提出讨论的8个月再加发4个月，另外也通过全部员工新年度均匀调薪案约4%，藉此安抚内部情绪。
台媒报道：
台湾航运业相关人士透露，阳明海运虽非官方直营，但还是泛官股事业，年终奖金无法与长荣相比，但尽量符合员工预期。
据台媒报道，阳明海运8倍月薪事件让员工怒火烧向大股东台湾交通部，阳明海运董事长郑贞茂位子也在群怒中岌岌可危。
此前，长荣海运以震动业界的姿态高调发出40倍月薪的巨额年终奖金，不仅打破台湾省本土企业纪录，更让同为台湾省海运三雄的阳明海运原计划的8倍月薪年终奖相形见绌!
阳明海运近日召开董事会，通过新造5艘15000 TEU级全货柜船议程。该公司称，该笔订单是符合未来营运中长期发展规划及船队汰旧换新需求;
除了造船外，董事会也将进行集装箱补充计划，以适应业务需求。
塞港、缺船又缺舱，运价屡飙新高，全球集装箱班轮公司在过往一年赚得盆满钵满。
阳明表示，12月全球缺舱缺柜题目持续，远洋线运价维持高
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