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为达成以上目标-韩国ICN空运

为达成以上目标,墨西哥国家石油公司(Petroleos Mexicanos,Pemex)计划进步国内炼油产能,使用更多国内原油。具体来说,该公司计划在2022年将原油出口较往年减少50%,并在2023年逐步停止向外国客户销售。


墨西哥能源独立计划或将对油轮细分市场产生影响

2022年01月20日 11时 航运界网

“假如加拿大西部原油成为替换选择,可能会对油轮市场产生净负面影响;假如印度和韩国的客户将墨西哥原油换成来自阿拉伯湾的短程供给,将对运力需求产生负面影响”,Poten & Partner补充道,“通常情况下,印度客户同时使用VLCC和苏伊士型油轮同时进行原油运输,韩国客户仅使用VLCC进行原油运输”。
 


来源:航运界网

2021年,阿芙拉型油轮占墨西哥原油出口运输船舶总数的55%,苏伊士型油轮和VLCC各占21%,剩下的3%则是通过小型油轮完成的。据称,阿芙拉型油轮主要负责前往美国海湾的短途运输,苏伊士型油轮主要将墨西哥原油运至西班牙和葡萄牙。

墨西哥原油的主要美国客户是雪佛龙(Chevron)、Houston Refining、Phillips 66和Valero,假如原油出口量被削减,跨境铁路国际物流,它们将不得不寻找其他出路。据Poten & Partners先容,替换油种包括卡斯蒂利亚原油、马林原油、沙特阿拉伯的阿拉伯重质原油和加拿大西部原油。



Poten & Partners警告称,“假如墨西哥达成自给自足战略目标,美国对墨西哥的成品油出口将大幅减少,可能会对美国海湾地区就业造成不利影响。同时,在美国海湾运营的阿芙拉型油轮船东和MR型油轮船东也应该意识到这可能会对其市场产生潜伏的负面影响。”


 为达成以上目标-韩国ICN空运

2021年年底,墨西哥总统Andres ManuelLopez Obrador公布了一项雄心目标,即墨西哥在成品油方面实现自给自足。船舶经纪公司Poten& Partners警告称,国际货运空运价格,假如墨西哥获得能源独立,阿芙拉型油轮和MR型油轮市场或将遭受损失。即使该计划被推迟或完全没有实施,该国仍可能在2024年年底前大幅减少原油出口和成品油进口至少数十万桶。
Pemex预计,到2023年,墨西哥可以将现有炼油厂的利用率从50%进步到75%,同时还将在DosBocas新建一座日产34万桶的炼油厂。而在疫情爆发前,墨西哥均匀天天进口约90万桶成品油,其中65%是汽油。据悉,墨西哥的汽油和柴油主要从美国炼油厂购进。
自2016年以来,墨西哥均匀原油出口量约为110万桶/天,其中美国海湾炼油厂是主要客户,占墨西哥原油出口量的一半以上,亚洲客户和地中海的炼油厂占据剩余出口量的大部分。Poten & Partners以为,Pemex应着重考虑将削减哪一领域的原油出口量。

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