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外高桥造船针对一个又一个的建造难点各个击破-ups快递


四是公道布置低温管路。LNG燃料低温管在系统切换运行或停止状态时,管内温度会发生明显变化,温度变化幅度高达45℃或者低至-163℃,热胀冷缩的作用会使管路产生额外的受力。开发团队按照《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(ICG)要求对低温管路的应力情况进行计算和分析,使管路的布置和路径更为公道和安全。
外高桥造船有着绿色、节能、低碳、环保的发展基因,秉持着“生产一代、开发一代、储备一代”的产品研发战略,早在2012年,外高桥造船就通过深进研究国际航运形势趋势和相关规则规范,提前布局双燃料船型开发,先后攻克了四大技术研发关键难点,形成一整套独立自主的大型双燃料散货船核心开发设计能力,并在“碧玺山”轮得到了完美验证。

船东EPS驻厂组经理姜明焕、中船贸易船海业务一部副总经理郑民胜、外高桥造船市场营销部部长叶杰代表各方签署交船文件。租家必和必拓(BHP)铁矿市场经理井汇,英国克拉克森上海代表处董事周吉

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