面对日趋严格的“大吨小标”治理-加拿大多伦多海运
在提供高质量产品的同时，中国奥铃将“以人为本”的理念贯串始终。
张春来先容，对于卡友健康题目，奥铃非常关注，在每一辆车的设计中，座椅设计都是备受重视，铁路运输上海空运，比如，金奥铃搭载的“小龙椅”，采用豪华轿车专用的气囊减震座椅，搭配高铁一等座专用头枕，扶手全角度任意调节，大幅提升驾乘舒适性。
2006年，奥铃正式启用“全程无忧”服务品牌，制订了以“客户为中心，实现服务差异化，全面推进客户满足工程，创建国内最具美誉度汽车品牌”的服务战略。
福田汽车团体业务副总裁、奥铃事业部总裁李杰表示践行新规
优质的产品打造移动舒适的家
1月13日，产业和信息化部、公安部发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记治理工作的通知》(简称《通知》)，针对轻型货车“大吨小标”等题目，从生产和登记环节协同发力，推动道路交通安全车辆源头治理，进一步提升货车质量安全水平。
张春来以为，服务升级是无止境的，海运报价国际快递，随着物流生态的变化，用户的需求发生改变，中国奥铃的服务也要随之而变。
1月14日，中国奥铃在北京举行新蓝牌产品解决方案发布会，在行业率先响应合规生产要求。当天，中国奥铃符合“蓝牌”轻卡新规的车型全面布局终端经销商，部分地区首批车型已经顺利通过车管所检测。其中，搭载欧康2.5升发动机的奥铃轻卡车型已经销售了2000辆。
“十吨王”可以休矣
货车司机是一个特殊的群体，他们昼夜奔波在484万公里的路网上，2平方米的汽车后座是他们活动的家。日积月累的工作下，不少司机都患有腰间盘突出等职业病。
张春来先容，从承接“蓝牌”轻卡下沿小蓝牌的M卡，到速运BUFF版、青春版、小钢炮以及冷躲车北极熊等经典蓝牌轻卡，再到全新推出的金奥铃、奥铃玉兔Ⅱ等全新车型，中国奥铃全面发挥“蓝牌”轻卡市场产品最全、细分市场产品最专的上风，满足用户不同的使用需求。
很多客户选择奥铃，不仅仅是由于产品，更多的是服务带来的好感。奥铃有一个非常深进人心的口号，叫做“客户的生意就是奥铃人的命”。在奥铃人的观念里，客户的事是头等大事，客户出现题目要及时解决，要让客户感受到热和，进而用服务带来品牌黏性。
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“近年来，中国奥铃对企业品牌进行了重新定位，明确了要做中国轻卡领军品牌这一目标。我们要在细分市场寻求突破，要为用户提供最符合需求的产品。”张春来说道。
此外，金奥铃应用电动助力转向器，车辆在低速行驶状况下，转向更省力;在高速状况下，行车更安全。此外，金奥铃采用全球顶级ZF变速器，采用传动部件优化设计、高精度加工工艺以及低粘度润滑油。此外，金奥铃采用双涡流分层燃烧技术，车辆能耗大幅下降，为用户实现降本增效。
以优质服务赢得市场信赖
交通运输部、车企代表、物流公司、经销商代表等权威人士解读法规，并现场教学：新蓝牌法规下卡友如何选车
了解用户，接近用户，发掘用户需求，研发爆款产品，用服务品牌引领行业服务升级，这就是中国奥铃的成长之路，也是一个负责任的品牌应有的态度。
产品贴近市场，是由于奥铃人在用脚丈量市场。近年来，业内经常流传“奥铃总裁夜访物流市场”的故事。从总裁到研发团队、营销团队到经销商，中国奥铃全员千余人以走市场一线为工作常态，了解用户实际使用场景，洞悉用户痛点和需求，把每一次调研结果都作为产品研发的重要参考。
轻型货车挂蓝牌只需C照就可以驾驶，从业门槛相对较低。城区行驶范围大、受限行政策影响较少，轻型货车拥有更多的通行权。相较于更大吨位的黄牌车，轻型货车每年缴纳的各项费用也很低。在巨大利益刺激下，“大吨小标”轻型货车成了不少司机致富的“宝贝”。
在市场劣币驱除良币的环境下，轻型货车衍生出“轻量化版”“标载版”“重载版”。加厚车架、多片板簧、大吨位车桥……各地不中断出现“空车超重”“满载900%超重”“十吨王”。2019年以来，公安部等部分集中排查“大吨小标”嫌疑车辆，责令生产企业收回整改同型号隐患车辆，轻卡市场持续剧烈震动。
以往司机多选择在改装厂定制车厢，这样就可以根据自身使用需求加强车身，使车辆拥有更强的承载力。今年以来，司机则更倾向于购买原厂车厢。以金奥铃为例，相比定制车厢，原厂货厢依法合规，上牌、年检更方便，品质更有保障、使用寿命更长。
