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870 载重吨的船舶长313 英尺-阿尔及利亚空运ALG

  集装箱船自主测试由商船三井OSK Lines 使用一艘7船龄的沿海集装箱船Mikage进行,该船由Imoto Lines 运营。这艘1,870 载重吨的船舶长313 英尺,承载能力为194 标准箱,配备了由财团合作伙伴开发的一系列系统。

  “以集装箱船和汽车渡轮为试验船,自主操纵将减轻劳动力负担,杜尽人为失误造成的海上事故,这是国内外航运业亟待解决的题目,应对海员短缺、老龄化的常态化。”日本财团方面表示。

  操纵大型船舶最敏感和最困难的部分之一是靠泊过程,即船舶被操纵到停靠位置。

  在这次试验中,ALI Technologies开发了系泊支持技术,该技术使用无人机将缆绳运送到码头,国际物流,不再由船员抛给码头工人。

  该项目的目标是采用自主导航系统来解决进步安全性、减少船员劳动力需求和降低本钱的题目。

  目前来看,无人船早已不是单纯停留在概念上,一定会在未来投进实际应用中,只是在多大程度上自动化、多大程度上替换船员的题目。

  目前来看,似乎日本在这一竞赛中跑在了最前面

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