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穿山港区集装箱码头1号泊位、梅山港区集装箱码头8号泊位分别于2020年9月30日和2021年3月15日起开展内支线船舶临

据了解,穿山港区集装箱码头1号泊位建设规模为7万吨级专业集装箱泊位,水工结构按靠泊15万吨级集装箱船设计,泊位总长330米,项目总投资约5亿元。梅山港区集装箱码头8号泊位全长375米,建设规模为15万吨级集装箱船泊位,水工结构兼顾20万吨级船舶,设计吞吐量70万标准箱,项目总投资约12亿元。

穿山港区和梅山港区是宁波船山港集装箱作业的主力港区。自2017年起,铁路运输上海空运,穿山港区连续五年集装箱吞吐量超千万标准箱,梅山港区则是宁波船山港集装箱业务新的增长极。2021年,穿山港区和梅山港区分别完成集装箱吞吐量1087万标准箱和668万标准箱,分别占宁波船山港全年集装箱吞吐量的35%和21%。

穿山港区集装箱码头1号泊位、梅山港区集装箱码头8号泊位分别于2020年9月30日和2021年3月15日起开展内支线船舶临时靠泊作业-DHL快递

这两个泊位获批国际航行船舶临时进出后,预计每年将新增集装箱吞吐量100万标准箱,将进一步改善宁波船山港大型集装箱泊位结构性紧张局面,有力提升宁波市对外开放能级和服务外贸经济发展的水平。

 

来源:宁波发布


近日,宁波船山港穿山港区集装箱码头1号泊位和梅山港区集装箱码头8号泊位,分别获交通运输部和省口岸办批复同意国际航行船舶临时进出,这意味着宁波船山港对外开放泊位再添两个“重量级”成员。
为充分发挥宁波船山港的“硬核”气力,加快开释大型泊位产能,在市口岸办的组织协调下,穿山港区集装箱码头1号泊位、梅山港区集装箱码头8号泊位分别于2020年9月30日和2021年3月15日起开展内支线船舶临时靠泊作业。截至2021年底,穿山港区集装箱码头1号泊位共停靠内支线船舶1173艘次,作业箱量51.75万标准箱;梅山港区集装箱码头8号泊共停靠内支线船舶539艘次,作业箱量23.5万标准箱。

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