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也是公司历史最佳-加拿大多伦多海运




第四季度,Flex LNG收进为1.146亿美元,与第三季度8180万美元相比增长3200万美元,环比增长40%。
尽管液化自然气价格上涨,但液化自然气运输船现货市场在2021年11月达到时的高点后开始回撤。该公司以为现货市场暴跌的主要原因是,由于对自然气供给的担忧,欧洲自然气市场在12月陷进混乱,再加上乌克兰的紧张局势,可能会对俄罗斯通往欧洲的管道流量产生影响。这导致欧洲自然气价格高于亚洲自然气价格,从而有效地结束了西/东套利,这对航行间隔产生了不利影响。然而,该公司以为2022年现货市场将重新平衡,由于今年交付的新造船约为2021年的一半。基于此,尽管2022年第一季度液化自然气运输船现货市场疲软,但Flex LNG预期其2022年全年业绩将与2021年相当。

Flex LNG公布最佳年度业绩,2021年净利1.62亿美元

2022年02月18日 15时 航运界网


2021年全年,Flex LNG收进为3.43亿美元,与2020年的1.64亿美元相比增长1,79亿美元,增长109%。调整后的净利1.45亿美元,与2020年的3400万美元相比增长1.11亿美元,增长326%。
第四季度,该公司船队均匀日租金(TCE)为95908美元,与第三季度的68341美元相比,环比增长40%。

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该公司通过现货市场和固定租金的相结合的经营策略,跨境铁路国际物流,截止到2月16日,已确定的租期(FIRM PERIOD)总计达32年,假如租船人公布“选择续租”,则总计的租期将达到65年以上。
来源:航运界网


调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为9550万美元,与第三季度6450美元相比增长3100万美元,环比增长48%。净利6940万美元,与第三季度3280万美元,环比增长299%。


据航运界网了解,官网显示Flex LNG拥有13艘17.4万立方的超大型液化气船(VLGC)。根据其租约覆盖情况来看,对于2022年,该公司已经锁定了约93%的营运收进,仅有一艘船舶FLEX VOLUNTEER在二季度之前是在现货市场营运。在航运界网看来,Flex LNG实在并不看好2022年的现货市场,换句话来说,FLEX LNG已经在他们以为的高点通过长期租船合同锁定了其预期收益,这至少是一种相对稳妥的策略。

航运界网消息,液化自然气运营商Flex LNG Ltd(以下简称“Flex LNG”或该公司)2月16日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。
Flex LNG治理公司首席执行官Øystein M Kalleklev表示,基于四艘船投进现货市场营运,海运报价国际快递,遇上了市场热门,给公司第四季度业绩带来突破,第四季度的收进从第三季度的8180万美元跃升至1.146亿美元,高于预期的1.1亿美元。该公司船舶的均匀日租金稳定在95908美元,超过了2019年第四季度的天天94000美元,接近2018年第四季度的天天97571美元。在过往,该公司保持了较高的现货敞口,这也反映了在2021年的业绩中,目前公司已经在高位锁定相对公道的固定租金的期租合同。

 


2021年11月,该公司公布进行资产负债表优化计划。通过增加大量长期合同,降低贸易风险,并通过与融资机构协商,从资产负债表中开释1亿美元现金。2月16日该公司公布通过6.95亿美元的新融资,进一步开释8700万美元现金。截止到2021年12月31日,该公司手握现金余额高达2.01亿美元。


第四季度,收进、净利都是公司历史最佳,第四季度净利为6940万美元。2021全年净利1.62亿美元,也是公司历史最佳。强劲的业绩,加上大量与一流租家的租船合同,使公司能够进行较好的现金分红。基于此,公司公布第四季度分红为每股0.75美元,这相当于为股东提供了一个有吸引力的年化约15%的收益率。

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