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以实现股东利益最大化-欧洲空海派+铁路


根据分析,航运界网相信,8艘新造船应该就是Navios在船山长宏国际订造的系列5300TEU集装箱船。Navios先后分两次在长宏国际订造集装箱船。在2021年7月,以每艘6160万美元的价格订造4+2艘5300TEU的集装箱船,预计在2023年下半年至2024年交付。2021年11月,Navios再追加签署2+2艘5300TEU集装箱船建造合同,计划交船期为2024年。换句话来说,Navios最多将在长宏国际建造10艘5300TEU集装箱,其中8艘实船已租赐与星航运,尚手握2艘选择权。

据悉,5艘二手船从3500TEU到4360TEU不等,空运报价海运价格,将陆续于2022年一季度和二季度起租,租期最长约为4.5年。8艘5300TEU新造船,国际物流,将陆续在2023年第三季度至2024年第四季度交付起租,租期最长为5.3年。
以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示,通过这笔最新的租船交易,表明该公司将继续坚持以租船为主的战略,以满足客户日益增长的需求。该交易将明显增强以星航运的市场地位,获取了急需的舱位,以适应未来不中断增长的舱位需求。展看未来,公司将捉住当前市场机遇,进一步强化竞争力并保持运营灵活性,通过谨慎的资本配置战略,以实现股东利益最大化。
根据Navios官网表露的信息,5300TEU集装箱的均匀日租金约为37050美元,即2024年日租金为42900美元,2025年为39000美元,2026年为37050美元,2027年为35100美元,2028年为31200美元。按此计算,5艘二手船的均匀日租金超过4万美元,满足此条件的Navios船队的集装箱船均为4250TEU。基于此,这13艘船舶的总舱位将达到63650TEU,略低于Alphaliner全球班轮公司运力100强中排名第26位的美森轮船(MATSON)的63665TEU。
来源:航运界网

以实现股东利益最大化-欧洲空海派+铁路

 


航运界网消息,以星航运(ZIM)2月10日公告新签租约,将租进希腊船东Navios Maritime Partners L.P.(以下简称“Navios”)的13艘集装箱船,包括5艘二手船和8艘新建船,总租金约为8.7亿美元。


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