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扬州港将按照前港-中仓-后产模式-欧洲空海派+铁路


“我们正‘虎’力全开,精心组织装卸生产,全力提升作业效率,保障砂石、钢材、风电叶片等重点业务的物流链顺畅,为经济发展注进推动力。”扬州港相关负责人先容,海运费,空运报价海运价格,扬州港将按照“前港-中仓-后产”模式,与扬州经济技术开发区联动发展,高标准建设港口物流产业园,加快发展临港产业集群,争取到“十四五”末实现“百万标箱、亿吨大港、千亿产业”目标,成为长三角港产城融合发展的示范。
据了解,目前扬州港正协同港口物流产业园招引企业进园建厂,打造风电塔筒出口基地。“预计2023年项目建成投产,届时每年可出口风电塔筒约150万方,开票额超20亿元。”该负责人表示,未来还将引进轮毂、主机等风电外贸业务。
 

新春伊始,在扬州港各港区码头,门机不停吊运,大船来来往往,一派繁忙景象。最新统计显示,今年以来,扬州港船舶靠离600多艘次,完成货物吞吐量超245万吨,预计一季度吞吐量将达800万吨以上,同比提升20%。



来源:扬州网


扬州港将按照前港-中仓-后产模式-欧洲空海派+铁路

2月5日,伴随着农历新年第一艘外贸海轮高亢的汽笛声,首批16套、64段风电塔筒装载完毕,出口至澳大利亚。这是扬州港风电外贸货源拓展的又一突破。“预计一季度出口风电塔筒15万方,全年将达60万方。”扬州港市场中心负责人先容,“新成员”风电塔筒的加进,进一步丰富了货源结构,为扬州港再添发展新动能。

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