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找差距、定目标、想对策、抓落实-阿姆斯特丹空运AMS

3月4日下午,伴随着一声轰叫的汽笛声,H5679船顺利出坞。该船受主机到货滞后及年后劳动力回流、天气等题目影响,如何确保船舶出坞状态考验着项目团队的每一个人。
H5678启程试航


主机到货后,空运报价海运价格,从主机吊装开始到出坞仅剩18天,上建从吊装至出坞仅剩14天。由于关键施工顺序要求,对主配电板通电、发电机动车、锅炉点火及机舱管系、上建电缆等关键节点的定期完成有直接影响,留给项目团队的现场施工时间已经未几了。为了打好开年第一战,在公司领导的带领下,各级部分上下一心,找差距、定目标、想对策、抓落实,终极在各部分的团结协作下完成了:主配电板通电、锅炉煮炉、发电机动车、应急发电机负荷报验、驾控台通电、舱盖试箱报验完、货仓通照明、首部锚缆机动车、NO1-NO8货仓壁涂装完、上建1-3A结构焊后完整性报验完,船舶出坞状态达到预期目标。
 


来源:中船黄埔文冲

找差距、定目标、想对策、抓落实-阿姆斯特丹空运AMS



3月4日,中国船舶团体旗下黄埔文冲公司在文冲厂区建造的2038TEU-10#船(H5678)启程试航,2038TEU-11#船(H5679)顺利出坞,一日完成两大节点,造船事业二部生产进进快车道。
H5678船于2021年12月22日出坞,半船浮移51天后出坞完整性达到95%,是同等坞期串联建造模式下出坞完整性状态最好的一艘船。该船码头施工阶段正好跨春节假期,项目团队克服各方面影响,空运报价海运价格,盯紧生产计划不放松,终极在全体职员的共同努力下,较生产线表提前34天启程试航。

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H5679顺利出坞

据悉,H5678、H5679船是2038TEU系列10#、11#船,目前该系列船已实现交船9艘,剩余的3艘中已试航1艘、出坞1艘、进坞1艘。

一船试航、一船出坞!黄埔文冲造船事业二部生产进进快车道

2022年03月07日 09时 中船黄埔文冲

 

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