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来源:海事早知道 -日本空运

为什么要新建CO2驳船?


大型船舶比小型船舶更具本钱效益地将CO2运往冰岛。Dan-Unity CO2计划在2025年和冰岛合作伙伴Carbfix在该地区建造一艘22000立方米的专用船舶,以实现二氧化碳的运输和储存。目前看,1艘是不够的,在未来,他们将建造所需数目的船舶。据透露,一艘大型CO2运输船舶的建造周期为27~28个月,每年可运输450000吨CO2。
 

来源:海事早知道

新建CO2驳船可通过欧洲河流将CO2输送至鹿特丹或安特卫普等近海港口。Dan-Unity CO2计划在近3年内建造可大规模运输CO2的船舶,可以收集并海上运输CO2。
未来要大规模运输?

 来源:海事早知道 -日本空运

为什么要注进冰岛火山?
Dan-Unity CO2正与Carbfix合作,从2026年起,跨境铁路国际物流,大量CO2可以被安全地注进冰岛的火山基岩,并在2年内自然转化为石头。

近日,丹麦合资企业Dan-Unity CO2和比利时内陆运输公司Victrol公司就欧洲内陆二氧化碳的一站式服务达成合作意向。基于两家公司在气体货物运输方面的经验,国际货运空运价格,双方将合作新建CO2驳船,到2025年,提供从北欧大陆经河流和海洋,到利用、储存的端到端二氧化碳海上运输一站式服务。



预言:大规模运输,CO2的回处是冰岛火山?

2022年03月23日 10时 海事早知道


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