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今年第一季度机队规模达到2950架-阿姆斯特丹空运AMS

  相较于19年同期,年龄航空旅客运输量恢复速度最快,海运报价国际快递,三大航中东航恢复最快。各航司旅客运输量和依次为南航(1810.38万人次,同比21年-18.93%,同比19年-50.23%)、国航(1107.83万人次,同比21年-28.7%,同比19年-61.05%)、东航(1762.83万人次,同比21年-25.49%,同比19年-44.75%)、海航(670.93万人次,同比21年-34.18%,同比19年-68.81%)、年龄航(430.44万人次,同比21年-7.91%,同比19年-17.64%)、吉祥航(340.58万人次,同比21年-22.93%,同比19年-35.29%)。

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  图:2022Q1部分航司整体ASK、RPK对比21年及19年同期制图:民航资源网

  从尽对值来看,南航的货运量领先于其他上市航司,Q1各航司货邮运输量由高到低分别为南航(33.4万吨,同比-5%)、国航(25.2万吨,同比-11.8%)、东航(21.4万吨,同比-4.4%)、海航(7.07万吨,同比-33.7%)、吉祥航空(2.7万吨,同比-6.5%)、年龄航空(2.03万吨,同比+0.7%)。其中年龄航和吉祥航货邮运输量均超过19年同期水平,分别同比增长45.4%和5.2%。

  年龄客座率以72.26%最高,海航恢复速度最快

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  航司飞机引进速度明显放缓

  受到疫情影响,国内航空公司经营仍面临严重挑战,往年国内多家航司甚至出现资不抵债。从财报显示,2021年国航、东航、南航、华夏航空、山东航空5家上市航空公司共亏损428亿。有业内人士表示,考虑目前航空运输形势依然严重,预计今年第一季度我国航空公司经营状况短期内难有明显改善。

  图:2022Q1航司货邮运输量及同比19、21年同期制图:民航资源网

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