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台湾航商赚钱后买楼买股票引发热议

  去年航运业获利大喷发,中国台湾集装箱船三雄满手现金,但对资金运用似乎都有不同规划,长荣海运大发员工年终,阳明海运洒现金买大楼,而万海航运选择加码转投资台积电。三雄各自的神奇操作也引发网友热议,不少人都担忧,航运不买船加强本业,是不是景气已经到头了?

  万海航运发布公告,自去年9月22日至今,累计取得562股台积电股票,每股平均价格为581.56元,总交易金额3.26亿元,目前手中共有946股台积电,差点成为千股大户股东。

  事实上,万海航运在增加运力方面相当积极,国际货运空运价格,近两年不仅购入20艘二手船,近期更宣布斥资近7亿美元,向三星重工订造5艘13100TEU集装箱船新造船,预计2024年陆续交付,万海航运目前营运船队高达146艘;而长荣海运也在国际公开招标,大手笔订造新船,提高自有船比例。据内部统计,韩国造船厂累计承造集装箱船数量为58艘,运能逾73万TEU,内地船厂承造35艘,运能约24万TEU。

  另外,阳明海运还在评估造船计划,未来往两种船型发展,15000TEU策略不变,要不要增加船舶数量须等董事会讨论;而阳明的集装箱建造计划也持续中,海运报价国际快递,目前已经订造70000个集装箱,40000会在今年交付。

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