耗费本应「海生物」缴纳的油费-国际空运头程
船漆「零损伤」
纳百成立于2018年，团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加进！
SALes@neptune-robotics.com
很多人以为洗船是一个额外支出，直到脏得不行才想着要洗船。可实在，此时已晚，船东已经为那些免费坐船旅游的「附着海生物」缴纳了高昂的船费（燃油费）。
定制化智能报告
上海港、宁波船山港为完善港口海事服务业态，利用高科技手段提升服务能级，发挥世界级超大型港口上风和船舶燃油加注港上风，正积极引进纳百系列水下机器人，为到岗船舶提供服务。目前纳百已在中国华南、华东一带数个港口、锚地，开通机器人船舶检测、清洗服务。
潜水员拍摄
一、出小钱「省」大钱，洗船价值「百倍收益」
专家以为，长三角港口应加强船体清洁度管控，控制附着物严重的船舶进出港口，同时提供安全智能的清洁手段，提升船舶燃油效率，降低二氧化碳排放和对海洋的污染。纳百「船舶清洗机器人」提供标准化的清洗服务
突破宁波黄水极限！纳百产业级船舶清洗机器人上线
2022年04月12日 12时 纳小百
船舶水上、水下部位均可清洗，全方位覆盖「可能有海生物贴附」的船体部位
这些海洋生物会增加船体重量，船体表面变得异常粗糙，增大海水阻力，造成航行速度减慢，并导致油耗上升。更重要的是，这些海生物还会爬满船舶的传动轴和螺旋桨，直接降低船舶动力。
纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、Founders Fund、Spider Capital、Alabaster、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的贸易进程，落地生根在中国华南、华东一带港口，已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。
在船舶装卸货、加油的时间段进行作业。由操纵员远程远控机器人，同步对船舶进行检测、清洗服务
因而大量经过此类水域港口的船舶只能继续带着一身「同游海生物」，耗费本应「海生物」缴纳的油费，继续漂洋过海进行作业。
浑水水域是一个极其恶劣的工况环境
每年 (运行300天)额外燃油消耗96万美元
使用全球最先进的技术，保证清洗效果最优的同时，完整保护船体油漆
能见度近似「0能见度」，所谓下水「睁眼瞎」。传统船舶清洗方式在此工况下极度危险，安全事故频频发生，正规机构完全无法在浑水水域提供下水服务。
