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欧盟将禁止所有由俄罗斯运营的船舶进入其港口-阿联酋空运

 

 



 

自俄乌冲突爆发以来,业内对浮式储存再气化装置(FSRU)的爱好猛增,几乎天天都有新的基于FSRU项目或现有项目的可能扩展的具体信息被报道。据悉,,目前已完成部分图纸设计。
 

据LNG航运业的参与者先容,FSRU项目的实施需要留意以下三点:


伦敦船舶经纪商Simpson Spence Young数据显示,欧洲海运煤炭进口总量估计约为1.049 亿吨。意大利船舶经纪商Banchero Costa研究发现,在俄罗斯1.77亿吨的海运煤炭出口中,约有8800万吨是远东港口运出的。其余的从波罗的海港口运出,其中4300万吨来自鲁戈港港(Ust Luga),大部分被运往欧洲西北部或地中海港口。

此外,大多数现有或在建的美国LNG项目已经签订了合同,亚洲买家占据了最大份额,欧洲买家在供给谈判中姗姗来迟。对于那些试图开发FSRU项目的相关方来说,他们更关注的是,新一波的政治因素能否加快这一进程,同时缓解欧洲对自然气供给的担忧。
来源:航运界网

第三,LNG的采购渠道。对美国来说,今年被以为是LNG项目新的终极投资决定的一年,欧洲对能源安全的需求,将这一题目推到了大众眼前。据悉,美国LNG项目取得了一定的进展:Sempra Energy已经恢复了亚瑟港LNG项目的计划,将在其他地点进行扩建;Tellurian计划已久的Driftwood LNG项目即将开始建设;New Fortress Energy也已经申请答应其在美国海湾地区快速启动FLNG解决方案。然而,除了New Fortress Energy,海运费,其他项目可能会在几年后才能开始生产。

欧盟将禁止所有由俄罗斯运营的船舶进进其港口-阿联酋<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>空运</a>

据悉,对俄罗斯船舶的禁令是英国过往一个月公布的现有港口禁令的补充。据估计,约有450艘国际贸易船舶受英国制裁影响,该数据包括未悬挂俄罗斯国旗的船舶。强烈迹象表明,俄罗斯石油领域将被欧洲实施制裁。冯德莱恩表示,欧盟正在考虑成员国的一些建议,例如征税或设立托管账户等特定支付渠道。此外,其还将全面禁止与四家俄罗斯主要银行的交易。目前,这四家银行已经被欧盟与市场隔尽开来,约占俄罗斯银行业市场份额的23%,这将进一步削弱俄罗斯的财政体系。

第一,FSRU项目的选址。任何FSRU项目都必须有一个连接到国家自然气网的海岸管道,该管道的收留量要求能够处理预期的进口再气化量。此外,还需要一个现有的或能够更换用途的泊位。值得留意的是,完成这些预备工作中的任何一项的本钱都是昂贵的,从而导致该类项目的启动延迟。



航运界网消息,日前,铁路运输上海空运,欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)在一份声明中表示,欧盟将禁止所有由俄罗斯运营的船舶进进其港口,以减少从俄罗斯进口的煤炭量,并考虑将制裁范围扩大至俄罗斯石油领域。据悉,煤炭进口禁令将从8月开始生效,或将增加俄罗斯的财政压力,影响约44亿美元的煤炭收进。
 

在能源危机席卷欧洲之际,任何煤炭制裁都将导致散货船贸易运力的重新调整。据悉,欧盟在石油、煤炭和自然气方面严重依靠俄罗斯,其中,俄罗斯占欧盟自然气进口量的40%、石油进口量的25%以及煤炭消费量的45%。根据欧盟海关数据,2021年,欧盟27个成员国进口了3280万吨烟煤和300万吨炼焦煤。
图片来源:Eurostat


欧盟对俄能源制裁 引发FSRU建设高潮

2022年04月24日 14时 航运界网

第二,FRSU的获取或租用途径。在目前的48个FSRU船队中,大部分已经交付。现有合同中,部分FSRU被用作LNG运输船进行交易,剩余部分暂未投进运营。船舶经纪人表示,可能需要改装和维修的FSRU目前处于溢价状态。据悉,德国以极高的租赁费用获得了三个长期租赁的FSRU。

一位经纪人对这种趋势表示遗憾。他以为,进行项目合作的各国政府和相关方没有充分考虑如何让FSRU项目发挥作用。由于大部分的项目是由政府推动的,因此这些政府需要在俄罗斯通过封闭其管道自然气供给来加大对西方制裁的力度时,没有考虑其可行性。他还指出,随着自然气购买市场的重大转变,欧洲可能会出现10至12个新的FSRU项目。

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