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d'Amico发布今年一季度业绩-COSCO海派




来源:航运界网


 

 

在运力更新方面,今年d'Amico出售了两艘2005年建造的老旧船舶,完成了其执行多年的船队更新计划。1月初,d'Amico以1030万美元出售“High Valor”轮;4月份,以920万美元出售“High Priority”。截至5月9日,d'Amico控制37艘成品油轮,均匀船龄6.6年,其中自有19艘、光租8艘、长期期租9艘、短期期租1艘。

航运界网消息,意大利成品油轮船东d'Amico International Shipping(以下简称“d'Amico”) 5月6发布2022年第一季度未经审计的财报。

d'Amico发布今年一季度业绩-COSCO海派


d'Amico发布今年一季度业绩

2022年05月26日 16时 航运界网

d'Amico发布今年一季度业绩-COSCO海派


d'Amico首席执行官Paolod’Amico表示,今年一季度公司净亏损650万美元和调整后净亏损420万美元,较往年同期有所缩窄,这说明成品油轮市场有所改善。公司一季度日均匀TCE达到13796美元,较往年同期的12853美元增长7%。今年年初,尤其是2月份,受欧洲和美国的新冠病例暂时激增影响,成品油轮市场相当疲软。从一季度末开始,地缘冲突对成品油轮市场产生了重大影响。受制裁以及日益扩大的禁运的影响,欧洲从更远的美国和中东进口燃料和柴油以替换俄罗斯能源,这会导致成品油的吨海里需求大幅增加,从而推动运价大幅上涨,空运报价海运价格,这将有利于d'Amico提升业绩。
Paolod'Amico总结道,长期来看,炼化厂产能从主要消费中心(欧洲、美国、澳大利亚)进一步向远东和中东转移,将对成品油轮的吨海里需求极为有利。此外,受融资、未来能源转型所需的技术发展存在重大不确定性、新造本钱高以及船厂的限制,成品油轮新造订单将受到限制,预计未来几年的运力增长极为有限。同时,国际海事组织的EEXI和CII等法规的实施将进一步加速淘汰效率较低的老旧油轮,并迫使部分船舶降速航行。总的来说,从供需基本面来看,成品油轮市场非常乐观。
今年一季度,d'Amico实现营业收进6653.8万美元,同比增长13%;息税折旧摊销前利润为1777.3万美元,同比增长26%;息税前利润为29万美元,而往年同期为亏损227.6万美元;净亏损649.6万美元,较往年同期的亏损976.8万美元下降33%。
在经营方面,凭借非常现代化的船队、健全的财务结构,d'Amico执行成熟的贸易战略,即将现货敞口和期租相结合,并根据市场预期进行适时调整。最近成品油轮市场大幅上升,d'Amico扩大即期市场敞口,海运费,缩小期租比例,今年下半年,期租比例为25%,2023年仅为6%,这将使该公司能够充分受益于当前强劲复苏的成品油轮市场。

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