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从休息规则到薪资补偿-空运到迪拜

  国际航空公司飞行员协会(ALPA)是世界上最大的航空公司飞行员工会,代表39家美国和加拿大航司的64000多名飞行员,它也是为飞行员争取福利的有力倡导者,从休息规则到薪资补偿。美国区域航空协会(RAA)代表了17家北美航司和280家准成员和非航司成员。这包括支线航空业的产品和服务的制造商。

  在结论中,Black呼吁ALPA和RAA为了行业的发展而合作并重新组合,这是一个非常友好的建议。“我怀念我们曾经强大的安全伙伴关系,希看你们放弃那些误导性言论和人身攻击,卷起你们的袖子,和我们一起保护我们行业的未来。”

  民航资源网2022年6月17日消息:据FlyingMag报道,周三,国际航空公司飞行员协会(ALPA)的主席Joseph DePete向美国区域航空协会(RAA)的总裁兼首席执行官Faye Malarkey Black发出了一则消息,斥责RAA最近为解决飞行员短缺所做的一些行动,并公然分享了信件内收留。

  RAA最近发起运动,要求采取更加包收留的解决方案来改善飞行员短缺的情况。它的借口之一是,当区域航空公司由于飞行员短缺而不得不取消前往小城市的航线时,就会削弱当地经济。为了与RAA的建议保持一致,Republic Airways最近向国会提出申请,要求对与招聘和雇用飞行员有关的1500小时的规则进行修改。当时,这引起了包括ALPA在内的一些行业团体的愤怒,他们对Republic Airways提出了一些指控,包括该提案假如被批准,将对飞行安全构成巨大威胁。

  Faye Malarkey Black在第二天代表RAA进行了反击,国际物流,说ALPA已经“迷失方向”。“这种可耻的抨击代表了ALPA一贯与现实作斗争的传统。”

  DePete说:“Republic Airways没有解决很多地区飞行员所面临的薪酬、职业发展和工作环境题目,而是要求联邦政府答应将安全培训要求减半,跨境铁路国际物流,作为吸引和保存飞行员的一种方式。他们想这样做,而不是解决航空公司对待其员工的根本矛盾点。”

  他给Faye Malarkey Black的结束语是:“我认真的建议你停止现在危险的举动。”相反,为了保障安全,建议RAA把重点放在“谈判桌上,预备谈判合同,为飞行员提供有吸引力的薪酬待遇,完善职业规划,并改善工作环境。”

  Joseph DePete在信中写道:“我建议你把留意力从游说政府削弱极其重要的、拯救生命的飞行员培训和经验规则上移开。相反,请专注于帮助你们的成员更好的吸引和留住现有的飞行员。”

  ALPA坚持以为,国会在Colgan3407航班事故后颁布的1500小时规则使空中交通更加安全。Black对此却不赞同,他对ALPA的说法进行了细微的分析,特别是关于对飞行员的聘用要求从250小时转为1500小时实际上降低了事故率的正当性。“ALPA将时间建设与培训混为一谈,ALPA曾经同意我们的观点,即依靠小时数来代表经验是不恰当的。”Black提到工会在2010年的一封信中指出,坐在客机上的“高小时数”飞行员仍然可能是“少经验的”。

  Black指出,ALPA在2010年的发言中说:“我们同意飞行安全基金会最近的声明,即公众应该得到’更复杂的解决方案’,而不是一刀切地将题目甩给‘小时数’。我们以为,法定的飞行小时积分规定是完全公道的,是基于经验的质量而不仅仅是经验的数目。”

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