更要狠抓关键:强化管控、交叉施工、并行推进-美国空运
新机场片区内的配套设施，均按照长远思考开展建设。一些临时的施工便道，只要和规划图上的道路线网一致，便一次性建为永久道路，避免重复建设。
条件具备一处开工一处 最大限度节省总工期
这样的规模体量，有基于过往的实事求是，也有基于发展的高瞻远瞩:自1983年建成投用的厦门高崎国际机场，历经两轮扩建、年吞吐量三次饱和，已不能满足发展需求。
规划站位高远
再建跑道和停机坪？这个扩建方案曾两次出现在相关规划当中，但是，作为间隔市区“零公里”的城市机场，厦门高崎国际机场周边已无土地资源可用。
选址历时七年
2011年9月29日，福建省政府明确大嶝场址作为厦门新机场场址。同时，福建省发改委向民航部分上报《厦门新机场选址报告（报审稿）》，推荐大嶝场址作为厦门新机场场址。
栽下梧桐树，引得凤凰来。
高出发点谋划、高标准定位、高效能推进；全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程；目标造就人文机场、绿色机场、聪明机场、平安机场的“四型机场”。
外部交通集疏运体系也在快马加鞭:“两快一普”的轨道交通、“两快两高”的道路交通两大核心网络……厦门市域1小时、闽西南协同区1.5小时以及周边区域半天内的陆域交通圈日渐清楚。
截至2022年5月底，新机场片区完成76个征拆项目，累计完成土地征收8954亩，房屋征收71.01万平方米，海域退养42845亩，海域使用权收回739.5亩。
截至2022年5月，片区内共策划项目274个，计划总投资2429亿元。其中，阳塘安居小区、蔡厝高中、厦大翔安医院等11个社会事业项目进进“开花结果”阶段，各类要素保障能力日渐增强；机场快速路（南段）、环嶝北路等6条干道已通车，片区在建道路里程122.3公里，片区快速路网框架基本形成。
“不失速”的意义，不仅是保障新机场如期通航，对于节省投资也意义重大:根据测算，片区已启动项目的总投资，逐日的利息就达到数百万元，争分夺秒，有着明显的经济效益。
“比如，规划设计智囊团，邀请了上海市政设计院的专家；目标工期管控智囊团，来自同济大学；重大技术和工艺评估咨询智囊团，来自中国国际工程咨询公司。”市机场片区指挥部常驻副总指挥吴洪钦说，指挥部正在积极构建目标工期管控平台、规划设计协同平台、特殊工艺技术咨询平台，全力保障新机场项目顺利实施。
提升工效推进流程 保障新机场如期通航
在经历选址之后，厦门新机场的筹备工作进进了第二步:审批立项，这项工作的跨度，同样是7年。
世上无难事，只要肯登攀。
在跨岛发展的新天地中，一双全新的特区之翼，正欲展翅翱翔！
在建的溪东路也有诸多亮点。比如，这条道路建设了全国少见的首条机动车+非机动车设置的双层跨海大桥
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