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全球航空业最大三个的市场(北美、西欧和东北亚)距恢复疫情前水平还有一些空间-EMC海派

  英国-西班牙和德国-西班牙是世界上第一和第三繁忙的航线,但与2019年同期运力相比分别下降了9.6%和11.8%。墨西哥-美国和加拿大-美国占据了第二和第四位。前者大幅增长18%,而后者仍在努力恢复,比2019年同期低16.7%。美国-英国航线(第六)与疫情前相比下降了17.4%,但随着美国疫情政策的放宽,最近几个月以及接下来将有所改善。

  值得留意的是,全球运力比2022年5月进步了6.7%,空运报价海运价格,主要是由于中国再次放宽了疫情限制政策,东北亚的座位数猛增27.6%。随着夏季的到来,国际物流,北美地区的运力每月增加2.3%,西欧地区尽管存在一些职员短缺题目,但运力仍有5.6%的增幅。

  然而,全球航空业最大三个的市场(北美、西欧和东北亚)距恢复疫情前水平还有一些空间。北美航空业比疫情前的运力水平低8.4%,而西欧则低11.7%,东北亚(包括中国和日本)达到了20.2%。这三个地区对全球航空业的复苏至关重要,因其运力总和占全球航司运力的66.7%。

  OAG的数据显示了2022年6月全球航空网络运力与2019年同期相比的复苏情况。恢复最多的是中非和西非,相较疫情前水平增长了21.8%。中亚是第二大增幅,增长了12.9%。南亚则是大约恢复到疫情前的水平。

  民航资源网2022年6月13日消息:据SimpleFlying6月12日报道,全球航空数据提供商OAG表示,6月将成为自疫情爆发以来全球航空公司运力最高的月份,与疫情前的水平相比,运力仅下降14.2.%。

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