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......非高峰期的预订量也呈高于2019年的趋势-阿联酋空运

  忠实航空的营收高级副总裁Drew Wells表示:“尽管途中有些挫折,但与2019年相比,我们在5月份的运力增长了近16%,并在当月完成了87%的载客率,这是自疫情以来水平最高的一个月。需求强度继续保持,远期预订量超过了未来的运力增长,并继续高于2019年的水平。......非高峰期的预订量也呈高于2019年的趋势。我们预计6月份的载客率将超过5月份,大约为90%。”

  忠实航空报告说,2022年5月的利润已经高于2019年同期,并表示,夏后预订明显高于2019年同期水平。

  澳航之前透露的国际运力猜测是到9月底达到70%左右。

  澳航首席执行官Alan Joyce在一次新闻发布会上指出:“目前的主要题目是缺乏运力。我们目前正以约50%的疫情前运力运营,海运报价国际快递,并预计在年底前将其进步到85%。”

  截至2022年5月底,新航团体的客运网络覆盖97个目的地,包括新加坡。截至5月31日,新航提供72个目的地服务,酷航则飞往46个目的地。

  2022年6月17日星期五,Allegiant忠实航空公布,其对夏季旅行的展看超过了疫情前的水平。

  与2021年同期相比,今年5月整个新航的乘客人数增加了1165%。飞行总公里数增加了1043%,达到近645万公里。均匀客座率为81.5%,比2021年同期的14.9%有了巨大提升。

  新航团体在声明中说:“2022年5月,新航和酷航共运送了170.52万名乘客,比4月增长了17.4%。2022年5月,团体运力(以可用座位公里数计算)达到了19年水平的61%,比4月进步了4.0%。5月的团体客座率为78.2%,是自疫情以来的最高水平,比4月进步了5.5%,比2021年同期进步了63.9%。”

  再加上子公司Scoot酷航,乘客飞行的总公里数达到754.64万公里,铁路运输上海空运,比2021年同期增长了1137%。

  忠实航空预计赶超2019年业务水平

  澳航预计,随着国际边境的重新开放,其国际运力将在2023年中期左右恢复到疫情前的水平。

  民航资源网2022年6月20日消息:新加坡航空继续强劲复苏

  澳航将于2023年中期完全恢复

  Alan Joyce补充说,“真正强劲的需求”,特别是对国际航班的需求,有助于推动利润率的上升,并抵消航油价格的上涨。在澳大利亚国内航班网络方面,需求已经超过了疫情前的水平。特别是休闲旅游,现在已经达到了疫情前水平的120%。

  然而,他警告说,“可能不得不减少一些运力”以缓冲航油价格的急剧上升。“我们目前正在努力解决这个题目。”

  东亚地区5月份的均匀载客率为67.4%,是新航航班网络中最差的,但与2021年同期的12.9%相比,仍有很大的改善。往返美洲的载客率均匀为87%,欧洲均匀为87.1%,西亚和非洲均匀为77%。对比2021年同期的11%到21%都有大幅的提升。

  忠实航空执行副总裁兼首席财务官Gregory Anderson说道:“5月份每加仑航油的均匀本钱为4.41美元,预计在本季度结束时每加仑的均匀本钱为4.30美元,比我们之前猜测的每加仑4美元的燃料本钱有增加,这将导致整个季度出现大约1800万美元的逾额本钱支出。”

  新加坡航空团体发布了5月份的官方交通数据,随着新加坡取消了对完全接种疫苗的旅客出行前核酸要求,新航飞机上的乘客数目正在迅速上升,反映出了旅游需求的强劲复苏。

  随着需求的持续上升,忠实航空预计,本季度的利润将比2019年同期至少增长28%,本季度的运力将比2019年同期增长11.5%。

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