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可供全球最大客机在内的所有民用航空机型起降-加拿大多伦多海运

  6月26日,天河机场第三跑道开工,意味着天河机场将成为中部地区率先建设第三跑道的民用国际机场。从全国范围看,旅客吞吐量排名靠前的机场,不少已投用第三跑道或计划建设第三跑道。如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云机场、成都天府机场、重庆江北机场等均有3条跑道,北京大兴机场有4条跑道,深圳、长沙机场正在建设第三跑道。

  湖北机场团体相关负责人先容,跑道的多少,是决定飞机起降架次的关键要素。从全球范围内来看,两条跑道是大型机场的标配。随着湖北民航事业持续发展,跑道数目可能成为天河机场进一步提升综合保障能力和服务水平的“掣肘”。

  湖北机场团体相关负责人先容,无论是基于补短板、强弱项考虑,还是从强化运营资源的角度出发,建设天河机场第三跑道势在必行。根据规划,天河机场力争在2035年之前,形成“5条跑道+双航站区”的大空港格式。

  6月26日,武汉天河机场第三跑道正式开工建设。该项目将新建一条长3200米、宽45米的第三跑道,和长3200米、宽23米的平行滑道。第三跑道建成后,天河机场将形成年旅客吞吐量6300万人次、年货邮吞吐量80万吨的能力。

  第三跑道建成投用后,将有效提升天河机场综合保障能力和服务水平,更好发挥湖北民航客货运“双关键”功能,对我省打造高水平开放、高质量发展内陆“新沿海”,进一步完善综合交通关键体系和功能,努力建设全国构建新发展格式先行区具有重要意义。

  值得留意的是,天河机场第三跑道采用近距跑道构型,其与第二跑道间隔只有360米,为全国最小。对比来看,第二跑道与第一跑道的间距为2100米。业内人士指出,这一数据看似不起眼,却体现了第三跑道科学化、人性化的设计理念。

  国内多个机场已投用第三跑道

  每年增加6万至8万架次航班

  天河机场新增一条4E级跑道

  第三跑道建成后,武汉天河机场将形成一跑道可独立起降使用,二跑道腾飞、三跑道降落的近间隔跑道系统。每年可增加6万至8万架次航班,天天高峰小时可增加15-18个架次的运力。

  武汉天河机场于1995年4月开航启用,2016年8月第二跑道投进使用,2017年8月,T3航站楼正式启用,空运报价海运价格,经过多轮扩建,目前拥有3座航站楼、2条跑道。截至目前,武汉天河机场累计开通航线217条、通航点139个,其中国内航线196条,国际和地区航线21条,国际和地区全货机航线18条。

  目前天河机场年旅客吞吐能力3500万人次、货邮吞吐能力44万吨。第三跑道建成后,天河机场将形成年旅客吞吐量6300万人次、年货邮吞吐量80万吨的能力。

  据先容,跨境铁路国际物流,跑道的长度是决定飞机起降架次量的关键要素,跑道的长度一定程度上决定着可起降飞机的大小和类型。机场飞行区等级和跑道息息相关,由高到低分为4F、4E、4D、4C、3C等,可以理解为数字对应跑道的长度,字母对应跑道的宽度,长度大于1800米的跑道均为等级4。1995年4月,随着武汉天河机场的通航,长3400米、宽45米的机场第一跑道投进使用,并于2019年大修;2016年8月,长3600米、宽60米的第二跑道投进使用。

  目前天河机场第二跑道属于最高等级4F,可供全球最大客机在内的所有民用航空机型起降,如空客A380超大客机。第一跑道和预备建设的第三跑道宽度一致,长度相差不大,同属于4E等级。所谓4E级,是指跑道可起降的飞机种类包括波音747、空客A340等四发动机远程宽体客机,以及波音787、波音777、空客A330等双发动机大型客机。

  天河机场第三跑道的主要建设内收留包括:新建一条3200米长、45米宽的4E级跑道,一条3200米长、23米宽的平行滑道;跑道双向设置Ⅰ类精密进近系统,配套建设助航灯光、供电、给排水、消防等设施,项目批复概算27.5亿元。

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