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在本周的热浪过后-沙特阿拉伯航空

他说:“目前,船只仍然可以航行,但载重量明显下降。相比之前减少了近一半的货物量,更有船舶只能装30%的货物。”

 



德国内河航运机构WSA发言人Florian Krekel表示:“固然内河航运仍在继续,但载货量大幅减少。”他夸大,在科布伦茨四周的考布(Kaub)港口,情况尤其如此。

莱茵河是粮食、矿产、煤炭和取热油等大宗商品的重要运输通道。2018年,德国企业面临供给瓶颈和生产题目,此前一场干旱和热浪导致莱茵河水位异常低。
德国产业协会BDI表示,担心低水位可能导致河流运力长期下降,假如中中断意味着船东无法盈利运营。报告称:“尽管通过水路向产业供给还是安全的,但情况可能会升级......今年夏天,国际货运空运价格,莱茵河的一些水位首次低于2018年的极端天气水平。”

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该协会呼吁德国政府提供财政支持,以使该国内河航道船队现代化,铁路运输上海空运,配备更能在浅水作业的新船只。
来源:航运界网

有大宗商品交易商表示,考布港的水位如此之低,以至于根据合同,假如船东以为自己的船只无法安全运营,他们可以取消发货。另一家贸易商表示,内河船只仍在航行,但考布港的空置率往往达到70%。水位过低意味着船舶运营商要收取运费附加费,增加了货主的本钱。



航运界网消息,德国航运部分7月20日表示,在本周的热浪过后,莱茵河水位再次下降,货船的载重量大幅下降,德国杜伊斯堡和科隆以南的整条河的浅水阻碍了航运。

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