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对于上半年收入增长-COSCO海派

  公司称,净利润下滑,主要是由于国际油轮运输市场运价持续下跌,使公司运输收进同比减少,而燃油价格和船员薪酬上涨又使得营业本钱同比增加。就在今年一季度,招商南油扣非净利润1.03亿元,同比还有所下滑。

  7月21日晚间,海运费,招商南油(601975)发布了2022年半年度业绩快报。上半年该公司实现营业收进25.5亿元,同比增长35.09%;净利润4.33亿元,同比大增108%;扣非净利润4.13亿元,同比增99.3%。

  从今年4月份起,招商南油股价也明显上扬。Wind数据显示,4月27日低位至今,招商南油股价涨幅达到101.7%。期间公司也多次在风险提示公告中提及国际油价大幅上涨,公司外贸业务运价明显攀升等情况。

  招商南油系招商局团体旗下从事油轮运输的专业平台,目前公司拥有包括油轮、化学品船、乙烯船和液化气船等各类运输船舶,主要经营海上原油、成品油、化工品、乙烯和液化气运输。公司业务分为内贸原油运输和外贸原有运输。其中,内贸运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口宁波船山地区等三大区域;外贸原油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。

  2021年,外贸油运市场低迷,航运市场指数大幅下降。招商南油实现营收38.62亿元,比上年同期下降4.2%;扣非净利润2.81亿元,比上年同期大幅下滑70%。

  对于招商南油而言,今年上半年的市场状况,堪称其过往多年经营中少有的好光景。

  2014年7月,南京市中级人民法院裁定受理债权人对公司进行重整的申请。2014年末,公司重整计划执行完毕。

  此前,招商南油已在7月7日发布业绩预增公告。对于上半年收进增长,招商南油表示,主要原因系自俄乌冲突爆发后,市场有效运力供给明显下降,国际成品油运价大幅上涨,公司外贸业务收进明显增加。

  2010年起,国际油运市场持续低迷,导致招商南油运营效益持续下滑。2010-2013年,公司连续四年亏损。2014年6月,公司被上海证券交易所终止上市,海运报价国际快递,转进全国股转系统交易。

  而成品油运输主要营运区域包括东北亚、新加坡和澳洲以及中东和东非等,还有少量涉足美国、地中海和波罗的海等区域。

  从2015年开始,招商南油持续经营能力明显改善,部分弥补了以前年度的亏损,但未能全部弥补。到2020年底,公司未分配利润为-33.75亿元,仍超过实收股本总额的三分之一。在这期间,招商南油于2019年1月8日在上交所重新上市交易。

  对于利润增长,招商南油表示,除因收进增长推动外,公司有息债务余额减少及汇率变动导致财务费用同比减少,同时公司上半年处置2艘老旧船舶导致资产处置收益同比增加,也提升了净利润。

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