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在IGC环境下是一种新颖的构造-俄罗斯双清

“要选择最有效的解决方案,采用整体方法起到决定作用。本钱可行性回结为到终极埋躲点的间隔、二氧化碳的运输量(每次装载和每年)以及卸载和注进的方法”。Sørhaug说道。在这方面,行业需要一个更清楚的图景来做出公道的贸易决策。

DNV规范第5部分第8章中对CNG船的定义的圆筒形围护系统的要求将作为KNCC设计的基础,但需要进行必要的修改,以考虑到运输液体二氧化碳而不是自然气。“这表明,DNV长期在CNG等行业的规范可以被调整,以推动重要的新技术发展。下一步是通过更具体的技术研究和风险评估来优化船舶和围护系统的设计,这是进级过程的一部分。” Johan Petter tuturen表示。
解决项目实现的法规障碍



在IGC环境下是一种新奇的构造-俄罗斯双清

二氧化碳被储存在一捆捆垂直堆叠的小直径压力罐中,而不是大的圆柱形收留器中。
Sørhaug表示:“在物流方面,我们通过能源系统业务部分与所有利益相关者合作,以确定在财务和运营上都有意义的解决方案。进一步的关键服务包括新的货物维护系统的技术鉴定、CO2

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