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马士基开设中国至土耳其及意大利海铁联运物流网络深圳昊翔国际物流

发布时间 :2022-08-19
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  青岛众邦顺达国际物流据悉马士基首列新疆乌鲁木齐-土耳其班列近期正式的发车,这辆专列满载84个20英尺集装箱,它的开行更进一步为中国西部地区出口货物提供了运输新路径。
 
  据介绍,土耳其坐落于巴尔干、高加索、中东和东地中海的十字路口,地跨亚欧两洲,具备优越的地理位置,运输的货物涉及广泛的行业领域。马士基在原有常态化西安-土耳其班列线路上,不断升级中国出口至土耳其的运输网络。青岛俊鑫国际物流
 
  在今年上半年,马士基已经成功推出洲际铁路加海运的多式联运物流方案。7月,两列班列分别从新疆乌鲁木齐及奎屯始发,途经哈萨克斯坦阿克套,跨里海至阿塞拜疆巴库,再通过铁路把货物运输至格鲁吉亚波季港,更进一步衔接马士基海运网络把货物运送至意大利赛勒诺港。
 
  伴随着马士基跨里海、黑海多式联运服务的稳定运行,公司还可通过旗下波季港码头作为亚欧门户港,打造海铁联运协同优势。德络易捷国际物流那么接下来,马士基将进一步拓展洲际铁路服务网络,推动亚洲和欧洲间贸易发展。
 
  而值得一提的是,马士基近期发布2022年第二季度财务报告。财报数据表明,该公司第二季度营业收入达217亿美元,同比增加52%,与去年同期相比,利润实现增长。
 
  总体来看,马士基在今年的第二季度息税折旧及摊销前利润(EBITDA)和息税前利润(EBIT)分别为103亿美元及90亿美元,自由现金流增加到68亿美元。第二季度净利润为86亿美元,上半年净利润为154亿美元。在过去十二个月投资资本回报率(ROIC)为62.5%。大连乾进国际物流有限公司
 
  海运业务方面,马士基第二季度营业收入达到174亿美元,息税前利润增长至85亿美元,但本季度燃料成本、航线网络和集装箱装卸成本继续增加,且货量减少7.4%,部分抵消较高运价带来的营业收入。
 
  物流业务方面,马士基第二季度营业收入达到35亿美元,同比增加61%,息税前利润增加至2.34亿美元。深圳昊翔国际物流

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