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拟议规则将适用于美国进出口货物-DHL快递

航运界网消息,美国联邦海事委员会 (FMC)正在就如何定义“海运公共承运人不公道拒尽订舱”的拟议规则制定通知(NPRM)征求公众意见。   根据美国《2022年航运改革法》(OSRA2022)新增的要求,海运公共承运人不得无理拒尽就船舶舱位进行交易或谈判。拟议规则制定通知概述了确定违规的构成要素以及FMC在评估公道性时将考虑的标准。最值得留意的是,还将举证责任从托运人转移到海运公共承运人,即通常所说的“举证责任颠倒”。拟议规则将适用于美国进出口货物。  

拟议规则将适用于美国进出口货物-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>DHL</a>快递

FMC就“不公道拒尽订舱”规则征询意见

2022年09月22日 10时 航运界网

来源:航运界网

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拟议规则将适用于美国进出口货物-DHL快递


  拟议规则制定通知是FMC实施OSRA的最新举措,要求FMC进行多项规则制定,且需要在OSRA分布后六个月内公布终极规则。本次FMC就“海运公共承运人不公道拒尽订舱”的拟议规则制定通知征求公众意见,跨境铁路国际物流,相关方须在公布之日起30天内提交意见。由于监管时间框架较短,预计不会延长最后期限,因此相关方应在截止日期条件交意见。   构成要素和定义 拟议规则制定通知提出了初步证据的构成要素: 1.被申请人是海运公共承运人; 2.被申请人拒尽就舱位进行交易或谈判; 3.拒尽是不公道的。   由于“船舶舱位”一词从未被美国司法定义,FMC也从未解释,建议制定规则的通知建议对这一术语进行定义。   由于每票货物的运输要求都是独特的,FMC承认不可能针对每一种可能的情况进行监管,国际货运空运价格,因此,被指控违法的案件将根据实际情况一案一审。   同时,根据美国法律要求,FMC会就此拟议制定规则的通知咨询了美国海岸警卫队。

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