别人运输两趟的货物智蓝精灵一次拉走;整车货厢宽1米78、最窄处轮包间距也有足足1米27-俄罗斯专线
李师傅的拉货品类可谓“丰富多彩”,大到家具家电,小到锅碗瓢盆。没有固定的拉货类型,对于空间的要求自然是“越大越好”,智蓝精灵超大货厢空间给了李师傅不少惊喜。
“现在油价太贵了,怎么算都是电车省钱。智蓝精灵续航长、空间大,外观大气,当时车展宣传的时候一眼就相中了,尽不犹豫‘油转电’!”
除此之外,智蓝精灵还有不少的人性化小细节,例如货厢门未锁提醒、胎压监测、驾驶室置物台等,这些都是智蓝精灵用起来更顺手、便捷的宝贝。
“智蓝精灵的装货空间很方正,开着它,大件小件都能拉。”
“进出小区很方便,比以前那辆轻松,停着装卸货也不碍事。”
从此,李师傅与智蓝精灵一同开启了运输本钱直线下降的全新工作体验。李师傅讲到,“智蓝精灵拉货跑一天只需20多块钱的电费,根本不用省着开,并且郑州市区充电桩非常多,随时补电很方便。”
为了满足用户多场景运输需求,智蓝精灵在提升整体货厢利用率方面可谓是下足了功夫。智蓝精灵E7货厢收留积为7.5方,直上直下设计,真正将空间利用到了极致。不仅如此,智蓝精灵货厢的细节设计也切实为李师傅的日常运输很多便利:方形轮包码货更稳更多,别人运输两趟的货物智蓝精灵一次拉走;整车货厢宽1米78、最窄处轮包间距也有足足1米27,针对需要托板装货的百货粮油,1米、1米1、1米2的托盘都能直接放进。
43岁的李师傅天天都要在郑州四通八达的公路网开着智蓝精灵跑上四、五百公里。对于运输个体户来说,拉货的品类繁杂丰富,因此用车最需要考虑的三大要素就是“能跑”、“省钱”、“能装”,这也是他终极放弃开了好几年的油车“老伙计”,转而选择智蓝精灵的原因。
李师傅的工作地点分散在郑州新老城区的大街小巷,哪里有货往哪里,因此他对车辆的续航要求很高。
1度电挑战:智蓝精灵20块钱跑一天
李师傅经过了亲身试驾体验,尽不犹豫选择了智蓝精灵,并且在“1度电全国挑战赛”中,李师傅的成绩名列前茅,1度电能跑8公里以上,不少车主纷纷向他请教节电方面的驾驶技巧和心得。
李师傅进手的是46.36kW
