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和氢燃料电池方面-ups快递

氢能产业的微风,一直吹拂了很多年。

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同时,相较于乘用车,氢能与中重型商用车堪称尽配。一方面,氢燃料电池比锂电池能量密度高、续航里程长,还可增加商用车荷载。另一方面,氢燃料加注时间短,一辆氢燃料电池车能在10-15分钟内完成氢气加注。第三,氢燃料电池的低温适应性强,抗低温能力达到零下40摄氏度,而低温是锂电池的“天敌”,抗低温能力只能到零下20摄氏度,因此氢燃料电池在北方冬季上风明显。近年来,氢燃料商用车能够更好地适应重载荷、长间隔的(重卡、客车及冷链物流)运输需求,已经成为业界共叫。

福田汽车与上下游企业合作,打造氢燃料电池核心价值链的同时,与地方政府协同搭建产业集群的步伐,也正式步进了正轨。在北京市氢能产业规划指导下,福田汽车将在昌平区打造氢能产业基地,以整车为牵引,布局技术创新、整车制造、系统及关键零部件制造、氢能制储运加技术装备、后端应用等五大板块,助力昌平区产业转型升级。

但总的来说,随着国家战略持续深进引导,核心技术不中断突破,集群化发展和多场景示范,商用车行业氢能产业的发展远景非常广阔。

福田汽车由此还创下了氢燃料电池客车最长行驶里程。截至2022年9月,福田汽车累计交付氢燃料客车总运营里程超过2000万公里。

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