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达美航空不断调整产能规模和削减支出计划-英国空海派

  10月11日,美国航空周二股价在盘前交易涨逾5%,并将于10月20日美股盘前公布Q3业绩。美国航空表示,第三季度可用座位里程为686亿英里,与2019年第三季度运力相比下降了9.6%,空运报价海运价格,而此前的运力下降了8%至10%。美航预计第三季度总收进将比2019年第三季度增长约13%,高于其预期增长的10%至12%。利润率方面,公司预计、第三季度的营业利润率约为7%,税前利润率约4.5%。美国航空公司预计第三季度不包括净特殊项目的税前收进为6.06亿美元,总收进预计为134.6亿美元。美航预计第三季度末可用活动资金总额约为143亿美元。

  民航资源网2022年10月12日消息:综合外媒消息,多家航空上调Q3营收指引,其中包括美国航空、西南航空、捷蓝航空和达美航空。

  西南航空将其第三季度收进预期从此前的较2019年增长8%-12%调整至9%-11%。旅行需求增长趋势目前保持强劲势头,但商务旅行预订趋势仍低于该公司预期,海运报价国际快递,到目前为止,与2022年8月相比,治理业务收进趋势在2022年9月有所改善。与2019年的水平相比,2022年7月和8月治理的业务收进分别下降了约26%和32%。西南航空预计,与2019年第三季度的水平相比,2022年第三季度治理的业务收进将下降26%-28%。固然目前商务旅行仍远低于2019年的水平,但公司缩小了第三季度的营收指引区间。

  达美航空首席财务官Dan Janki表示,经济放缓可能是发展契机,达美航空不中断调整产能规模和削减支出计划,有看进步利润率。据了解,达美航空计划到2024年将净债务从目前账面上的近230亿美元减少到150亿美元。尽大多数债务是固定利率,这在很大程度上缓解了利率上升的风险。

  捷蓝航空日前上调了第三季度运力及营收指引,每可用座位英里营收增长22%至24%,此前的猜测为增长19%至23%。同时将第三季度的可用座位里程下降0.5%至增长0.5%。第三季度每可用座位英里本钱增长15%至17%,每加仑燃油价格上调至3.86美元。

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