使得利丰对于场景多样的需求也在增加-日本空运
《先行者》品牌片中，以“大象雕塑” 的摔碎， 隐喻企业决策者打破过往，摒弃传统仓储治理思维下运营本钱高、租金高、职员招聘和治理等困难，勇敢且敏锐地往前一步，以自动化设备和机器人技术，重塑仓储治理，提升供给链柔性、增强企业竞争力。
“机”从何来？新常态蕴含发展新机遇，目前我国大力倡导“数实融合”，产业智能化；新技术所伴随的新思维，正在渗透实体经济的各个环节，尤其在电商崛起后，由市场的需求端倒推供给端进行变革，仓储物流是绕不过的一环。《中国制造2025》战略指出，我国逐步从产业化中后期向后期过渡，突出特点是向知识和技术密集型产业转变。物流业作为重要的生产性服务业，是服务型制造的重要转型方向，中高端产业链需要中高端物流服务做先导；消费升级对物流服务的精细化、响应度和一体化水平也有更高要求。
与其粗暴地解读为“经济冷冬”来临，不如更正确地理解为：要把钱和精力用在刀刃上。对应当下的经济形势，企业主更应该辩证看待“危”与“机”：如何在大环境下集中精力对关键环节进行创新和突破。
根据中国移动机器人产业同盟数据统计，即使是在2021年度全球新冠疫情的大规模影响之下，中国市场产业应用移动机器人产业同比增长高达64%，远远超过尽大部分行业增长速度。固然不少医药、机械制造和电商物流等自动化水平较高行业早已开始建设自动化物流系统，但物流贯串企业生产、经营活动的全过程，各行各业对智能物流系统建设均有广泛的刚性需求。目前我国仓储自动化市场整体还处在一个低级发展阶段，潜力无穷。而海柔创新，显然已是仓储自动化里的中坚气力。
从市场规模上来看，据Logistics IQ报告测算，跨境铁路国际物流，2020年全球仓储自动化市场规模为155亿美元，2025年将达到270亿美元。在仓储物流自动化转型的趋势下，物流仓储机器人作为必不可少的一环，更是步进发展“快车道”。
从启梦玩具到利丰供给链：改变正在发生
可见当前企业间竞争已上升到供给链和仓储物流之间的竞争，降本增效是企业家们的必选项。什么是破旧立新的关键？作为箱式仓储机器人（Autonomous Case-handling Robot，简称ACR）系统的首创者和领航者，海柔创新给出了自己的答案，以全新品牌片《先行者》回答了这个命题。
作为刚成立5年多便在业内迅速崛起的初创企业，《先行者》体现的不仅是海柔创新在各个行业推动仓储自动化变革的感悟，更是意图与众多选择海柔创新的客户产生情绪共叫：与客户一起，选择ACR，加速全球仓储自动化的转型。借助机器人技术，减少传统人工仓的低效率、高本钱，以自动化设备、数字化的仓储治理系统、智能算法的灵活调度，实现高效、智能、柔性的 “货到人”智能仓储物流解决方案。
对于着名的第三方物流服务供给商利丰供给链而言，业务的快速发展，使得利丰对于场景多样的需求也在增加。目前深圳前海聪明仓储物流中心项目已平稳运行一年，利丰供给链仓库郑杨林经理评价称：“仓库的整体仓储密度提升了近30%，整体均匀效率提升了2.5～3倍”。
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