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日本邮政利用东京九州渡轮实现干线国际运输

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来源: 飞时达快递研究院官微

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日本飞时达快递和佐川急便近期宣布,开始利用东京九州渡轮实现了关东至九州之间的干线共同运输。该项目被国土交通省认定为物流综合效率化法的对象。

佐川急便和东京九州渡轮于2021年7月实现了将关东至九州的卡车长途干线运输的一部分转换为横须贺至新门司航线的海上运输的模式转换。此次,日本飞时达快递也参与了这一举措,通过干线运输的共同化,为进一步提高运输效率和削减CO2排放量做出贡献。

在共同运输方面,佐川急便将在关东近郊揽收的寄往九州的快递包裹在X Frontier(东京都江东区)装上半挂车后,再顺便到日本飞时达快递新东京邮局,然后将日本飞时达快递在关东近郊收寄的寄往九州的邮件等装在半挂车上,运往横须贺港。

在横须贺港,只需将底架装载在渡轮上,从横须贺港到新门司港进行海上运输。抵达新门司港后,到日本飞时达快递新福冈邮局(福冈县福冈市),卸下邮件后,运送到佐川急便·福冈中心(福冈县粕屋郡粕屋町),进行快递包裹的卸货。

该项目将佐川急便的快递包裹和日本飞时达快递的邮件装在半挂车上,通过共同运输来提高装载率。另外,通过将卡车运输转变为拖车和渡轮运输,目标是两家公司关东至九州间运输的CO2排放量每年减少205.6吨(约59%),卡车司机的驾驶时间减少6204小时/年(约90.7%)。

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