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旨在监测伊朗违反制裁行为的组织表示-德国海派

航运界网消息,随着越来越多的商人从非法交易中获益,船舶发生重大泄漏或碰撞的可能性也在不中断上升。船舶经纪公司BRS(Barry Rogliano Salles)指出,可能只有发生一起大型漏油事件才能让人们关注“黑暗舰队”(dark fleet),并意识到这些无法依靠主流保险服务的船舶所存在的巨大危险。  

旨在监测伊朗违反制裁行为的组织表示-德国海派


图源:网络   “黑暗舰队”指的是封闭了AIS系统的船舶,这批船舶的船东身份、船舶标准或保险情况都不为人所知。据先容,这批船舶船龄较长且愿意承担人力和环境风险,同时由于参与船东较少,其收进约是正常运营船舶的两倍甚至三倍。这批船舶通常会更换名称和名义所有权,改为悬挂监管较为宽松的国家国旗。   欧盟公布全面禁止进口俄罗斯原油的禁令后,引发了中东船东购买老旧二手船舶的高潮,他们愿意承担向中国和印度供给俄罗斯出口产品的风险。很多船舶名义上为独立新公司所有,国际货运空运价格,但可能获得了来自俄罗斯或其他老牌船东的支持。据悉,俄罗斯国有航运公司Sovcomflot在2022年春季将旗下80艘油轮转移至SCF治理服务(迪拜)有限公司,并将其注册地更改为印度。   业内人士表示,对俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的制裁在某种程度上创造了一个两极化的航运世界,“黑暗舰队”正逐渐成为航运业格式中的固定一员。这一趋势预计将在2月5日,欧盟对俄罗斯成品油实施新一轮制裁措施时变得更加明显。   全球“黑暗舰队”的数目难以估计,一家总部位于美国,旨在监测伊朗违反制裁行为的组织表示,仅为德黑兰工作的油轮就接近了300艘。德黑兰议会透露称,预计今年该国将以85美元/桶的价格出口140万桶原油,高于2022的水平。Rystad Consultacy则表示,目前约有超100艘油轮仍在运输受制裁的俄罗斯石油产品。   船舶经纪公司Poten & Partners警告称,国际货运空运价格,往年此时在俄罗斯港口装载的油轮中,只有不到30%的船舶船龄超过15年,而现在已接近50%,其中,很多船舶的船龄已超过20年。目前,业界对这些船舶可能会发生碰撞或搁浅的情况感到担忧,一旦发生事故,很可能会影响国际海事组织(IMO)围绕安全和环境题目的全球标准和合作。

“黑暗舰队”等同于随时可能发生的事故?需要重视!

2023年01月30日 11时 航运界网

来源:航运界网

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