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航运集团马士基公司(Maersk)已于日前在丹麦法院对长荣公司提出告诉-LHR

  据报导指出,“长赐”轮是长荣公司向日本船东日本正荣汽船租用,马士基提出告诉的消息传开后,路透社向日本正荣汽船询问,该公司拒尽对此发表评论。

  据台媒的报道称,长荣公司租用的“长赐”轮(Ever Given)在2021年3月于苏伊士运河发生搁浅事故,连带阻塞运河6天的时间,影响了世界贸易。

  综合路透社等相关媒体的报导,马士基方面表示,针对货船“长赐”轮 2021年堵塞苏伊士运河六天,对其公司所造成的损失,向长荣公司、“长赐”轮船东、“长赐”轮的技术经理求偿,不过路透社未报导出该起诉讼的求偿金额。

  集装箱船“长赐”轮 2021年3月间在埃及苏伊士运河搁浅将近一周的时间,影响了全球航运贸易运输,空运报价海运价格,当时“长赐”轮船东日本正荣汽船提出「共同海损」,“长赐”轮上的货物主也接获相关文件,被要求共同承担损失。

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  另根据丹麦产业媒体ShippingWatch.dk 的报导,“长赐”轮在苏伊士运河发生搁浅时,马士基旗下约有50艘船因此出现延误,这家航运公司希看能在丹麦获得赔偿3亿丹麦克朗。(约合13.03亿台币、4300万美元)。

  2月13日有外媒的报导指出,航运团体马士基公司(Maersk)已于日前在丹麦法院对长荣公司提出告诉,据传索赔金额约达4300万美元。

  「共同海损」由海商法规范,指的是在船舶航程期间,当发生共同危险、为责备体财产的安全而进行的公道处置,导致直接造成的损失及发生的费用时,必须依比例由各利害关系人共同分担。

  据外媒的报导,丹麦航运公司马士基(Maersk)近期针对“长赐”轮(EVER GIVEN)在埃及苏伊士运河搁浅一事提告并求偿。对此,长荣表示,“长赐”轮为长荣按照租船合约所租赁的船舶,该艘租船搁浅案所衍生的相关责任,国际货运空运价格,应由船东方面来承担。

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