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2023年,全球集装箱港口拥堵持续缓解-玻利维亚空运双清



尽管码头工人和其他运输部分罢工加重了对港口的破坏程度,但在2022年下半年出现了明显的好转。截至2022年第四季度,只有北美和大洋洲地区的泊位等待时间占比明显高于2019年的水平,超过10个百分点;欧洲地区的泊位等待时间占比为16.6%,较2019年15.4%的均匀水平仅高出1.2个百分点。
来源:航运界网

《港口和码头报告》是一份涵盖集装箱港口和码头市场最新发展的季度报告。该报告指出,在经历了两年多的拥堵后,港口开始出现改善迹象,铁路运输上海空运,海运报价国际快递,但是泊位等待时间仍然明显高于疫情开始前的水平。据悉,2019年,泊位等待时间占船舶在港时间的17%以上,但在2021年和2022年,该占比增至25%以上。

航运界网消息,德路里(Drewry)在其《港口和码头报告》(The Ports and Terminal Insight)中指出,尽管罢工行动在一定程度上干扰了港口的正常运营,但到2022年年底,泊位等待时间将发生明显改善,这一趋势预计将持续到2023年。

2023年,全球集装箱港口拥堵持续缓解-玻利维亚空运双清



其中,非洲港口样本的改善可以回因于丹吉尔地中海港(Tanger Med)总收留量扩大后的更高要求,但该地区的很多其他港口也有明显改善。德路里预计,由于经济增长放缓以及季节性需求的恢复,货物需求减少,2023年的船舶等待时间和港口拥挤程度将恢复到疫情前的水平,而后者的迹象在今年的前几周非常明显。
图源:网络

 


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