多式联运如何定价?多式联运的计费方式有哪些?
2023-12-06 多式联运：顾名思义是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。简单来说就是——多种运输方式组合而成的复合运输。
广义的多式联运涉及两种及两种运输方式以上的联合运输，包含了公铁、铁水、公水、空陆等所有跨运输方式的组合形式，以及各种大宗散货(煤炭、矿石、建材、粮食、石油等散货)、集装箱和半挂车等标准运载单元的多式联运等。
多式联运如何定价?
以集装箱多式联运为例，运输费用包括运输总成本、经营管理费、合理利润。
其中运输总成本的大小与多种因素有关，影响*大的是集装箱交接方式与运输方式的构成，既包括运费、港站费用，也包括报关报检费等。航宝给大家列举了两种交接方式的运费组成：
·如果是整箱交，整箱接(FCL/FCL)，即一个集装箱由一票货物组成，采用门到门(DR/DR)的交接方式，其运费就包括“门到门”之间的一切费用。
·如果是拼箱交，拼箱接(LCL/LCL)，即一个集装箱由两票或两票以上货物组成，采用站到站(CFS/CFS)的交接方式，其运费就包括从CFS至CFS之间的一切费用。
多式联运的计费方式有哪些?
1.单一制：指集装箱从托运到交付，所有运输区段均按照相同的运费率计算全程运费。
比如，在西伯利亚大陆桥运输中采用的就是这种计费方式，即采用不分货种的以箱为计费单位的FAK统一费率。
2.分段制：按照组成多式联运的各运输区段，分别计算海运、陆运、空运及港站等各项费用，然后合计为多式联运的全程费用，由多式联运经营人向货主一次计收，*后再由多式联运经营人与各区段的实际承运人分别结算。目前大部分多式联运的全程运费均采用这种计费方式。
3.混合制：从国内接收货物地点至到达国口岸采取单一费率，向发货人收取预付运费;从到达国口岸到内陆目的地的费用按实际成本确定，另向收货人收取到付运费。混合制一般适用于国际多式联运。
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