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马士基通过航运业首个气候目标验证树立新的标杆

物流 2024-02-18 

  AP Moller-Maersk实现了另一个行业第一,证实了其脱碳目标符合《巴黎协定》的目标,即将全球平均气温上升幅度控制在比工业化前水平高1.5摄氏度。

  这家丹麦航运和物流集团的目标得到了科学减排倡议组织(SBTi)的证实。SBTi已成为全球企业气候目标的首选评判机构。

  马士基表示,包括世界自然基金会(World Wide Fund for Nature)和联合国全球契约(United Nations Global Compact)在内的几个气候组织发起的倡议,批准了2030年的目标,以及到2040年实现温室气体净零排放的目标。

  这家世界第二大班轮公司的目标是,到2030年,将自己的第一类排放量减少近35%,在同一时间段内,将第三类排放量减少近22%。到2040年,该公司希望到2040年将绝对范围1和2的排放量减少96%,在同一时间段内将绝对范围3的排放量减少90%。

  自2019年以来,马士基一直致力于根据SBTi的科学和指导制定气候目标,并于2022年在SBTi发布同年的航运指南后,提交了其近期和长期目标,以实现绝对减排。

  马士基表示,在其前200名客户中,近60%的客户已经承诺或设定了基于科学的目标,包括他们的供应链。对于其自身的运营,该公司强调了绿色燃料和持续提高燃油效率的重要性,而整个供应链的解决方案“需要与供应商的参与和密切合作”。

  这家总部位于哥本哈根的航运巨头在2021年率先签署了甲醇燃料的新造船协议,并开创了甲醇双燃料改造的先河,为其他公司效仿奠定了基础。

  “我们承诺尽自己的一份力量来实现这些目标,但我们不能单独做到这一点。为了取得成功,我们依赖于我们所在的生态系统,并与之合作,包括客户、供应商、行业同行和监管机构。重要的是,国际海事组织(IMO)需要制定全球法规,缩小化石燃料和绿色燃料之间的价格差距,以确保公平竞争的环境,”马士基运营主管Rabab Raafat Boulos表示。

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